Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Guide De Programmation page 57

Description des paramètres
1-83 Fonction de stop précis
Option: Fonction:
[2] Stopcpteur ss Identique à [1] mais le nombre
reset d'impulsions décomptées au cours de la
descente de rampe jusqu'à 0 tr/min est
déduit de la valeur du compteur du
paramétre 1-84 Valeur compteur stop précis.
Il est possible d'utiliser cette fonction de
réinitialisation pour compenser la distance
supplémentaire réalisée pendant la rampe
de décélération et pour réduire les
impacts de l'usure graduelle des pièces
mécaniques.
[3] Stopcomp. en S'arrête exactement au même point,
vit. indépendamment de la vitesse actuelle.
Le signal d'arrêt est temporisé de façon
interne lorsque la vitesse actuelle est
inférieure à la vitesse maximale (définie
au paramétre 4-19 Frq.sort.lim.hte).
Le retard est calculé sur la base de la
vitesse de référence du variateur de
fréquence et non sur la base de la vitesse
réelle. Veiller à ce que le variateur de
fréquence ait effectué une rampe d'accé-
lération avant d'activer l'arrêt compensé
par la vitesse.
[4] Stopcomp.(reset) Identique à [3] mais après chaque stop
précis, le nombre d'impulsions
décomptées au cours de la descente de
rampe jusqu'à 0 tr/min est remis à zéro.
[5] Stopcomp. ss Identique à [3] mais le nombre
reset d'impulsions décomptées au cours de la
descente de rampe jusqu'à 0 tr/min est
déduit de la valeur du compteur du
paramétre 1-84 Valeur compteur stop précis.
Il est possible d'utiliser cette fonction de
réinitialisation pour compenser la distance
supplémentaire réalisée pendant la rampe
de décélération et pour réduire les
impacts de l'usure graduelle des pièces
mécaniques.
Les fonctions de stop précis sont avantageuses dans les
applications requérant une haute précision.
Si l'on utilise un ordre d'arrêt standard, la précision est
déterminée par le temps de la tâche interne. Ce n'est pas
le cas lorsque l'on utilise la fonction de stop précis qui
élimine la dépendance au temps de la tâche et augmente
considérablement la précision.
La tolérance du variateur de fréquence est normalement
indiquée par le temps de la tâche. Cependant, en utilisant
la fonction de stop précis, la tolérance est indépendante
du temps de la tâche car le signal d'arrêt interrompt
immédiatement l'exécution du programme du variateur de
fréquence. La fonction de stop précis donne un retard très
reproductible à partir du signal d'arrêt jusqu'à ce que la
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Guide de programmation
rampe de décélération commence. Un test doit être
effectué pour déterminer ce retard qui correspond à une
somme du capteur, du PLC, du variateur de fréquence et
des parties mécaniques.
Pour garantir une précision optimale, il doit y avoir au
moins 10 cycles pendant la rampe de décélération ; voir
les paramétre 3-42 Temps décél. rampe 1,
paramétre 3-52 Temps décél. rampe 2, paramétre 3-62 Temps
décél. rampe 3 et paramétre 3-72 Temps décél. rampe 4..
La fonction de stop précis est réglée ici et activée à partir
de l'entrée digitale à la borne 29 ou 33.
1-84 Valeur compteur stop précis
Range:
100000
*
1-85 Tempo. arrêt compensé en vitesse
Range:
10
ms
*
3.3.12 1-9* T° moteur
1-90 Protect. thermique mot.
Option:
Danfoss A/S © Rév. 10/2014 Tous droits réservés.
Fonction:
[0 - Entrer la valeur du compteur à utiliser
999999999 ] dans la fonction compteur intégrée,
paramétre 1-83 Fonction de stop précis.
La fréq. maximale autorisée à la borne
29 ou 33 est de 110 kHz.
AVIS!
Non utilisé pour les sélections [0]
Stop précis rampe et [3] Stopcomp.
en vit. du paramétre 1-83 Fonction
de stop précis.
Fonction:
[0 - Entrer le délai pour les capteurs, PLC, etc.
100 ms] utilisés au par. paramétre 1-83 Fonction de stop
précis. En mode d'arrêt avec compensation de
vitesse, la temporisation à différentes
fréquences a une grande influence sur la
fonction d'arrêt.
AVIS!
Non utilisé pour les sélections [0] Stop
précis rampe, [1] Stopcpteur(reset) et [2]
Stopcpteur ss reset du
paramétre 1-83 Fonction de stop précis.
Fonction:
La protection du moteur thermique peut
être améliorée en utilisant un éventail de
techniques :
•
Par l'intermédiaire d'un capteur PTC
placé dans les bobines du moteur
et raccordé à l'une des entrées
analogiques ou digitales
(paramétre 1-93 Source
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