Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Guide De Programmation page 236

Dépannage
ALARME 70, Configuration FC illégale
La carte de commande et la carte de puissance sont
incompatibles. Contacter le fournisseurDanfoss avec le
code de type de l'unité indiqué sur la plaque signalétique
et les références des cartes pour vérifier la compatibilité.
ALARME 71, Arrêt de sécurité PTC 1
La fonction STO a été activée à partir de la carte VLT
Thermistor Card MCB 112 (moteur trop chaud). Le
fonctionnement normal reprend lorsque le MCB 112
applique à nouveau 24 V CC à la borne 37 (lorsque la
température du moteur atteint un niveau acceptable) et
5 5
lorsque l'entrée digitale depuis le MCB 112 est désactivée.
Après cela, un signal de reset doit être envoyé (via bus, E/S
digitale ou en appuyant sur [Reset]).
ALARME 72, Panne dangereuse
STO avec alarme verrouillée. Une combinaison inattendue
d'ordres de STO s'est produite :
•
la carte thermistance VLT
X44/10 mais la fonction STO n'est pas activée.
•
Le MCB 112 est le seul dispositif utilisant la
fonction STO (spécifié via le choix [4] Alarme PTC
1 ou [5] Avertissement PTC 1 au par.
paramétre 5-19 Arrêt de sécurité borne 37), la
fonction STO est activée mais la borne X44/10 ne
l'est pas.
AVERTISSEMENT 73, Arrêt de sécurité redémarrage auto
Safe Torque Off activé. Avec l'activation du redémarrage
automatique, le moteur peut démarrer à la suppression de
la panne.
ALARME 74, Thermistce PTC
Alarme liée à l'option ATEX. La thermistance PTC ne
fonctionne pas.
ALARME 75, Sél. profil illégal
Il est impossible d'écrire cette valeur de paramètre lorsque
le moteur fonctionne. Arrêter le moteur avant d'écrire le
profil MCO au par. paramétre 8-10 Profil mot contrôle.
AVERTISSEMENT 76, Configuration de l'unité d'alimen-
tation
Le nombre requis d'unités d'alimentation ne correspond
pas au nombre détecté d'unités d'alimentation actives.
AVERTISSEMENT 77, Mode Puiss. rédt
Le variateur de fréquence fonctionne en puissance réduite
(c'est-à-dire à un niveau inférieur au nombre autorisé de
sections d'onduleur). Cet avertissement est émis et reste
actif lors du cycle de mise hors/sous tension du variateur
de fréquence avec moins d'onduleurs.
ALARME 78, Err. traînée
La différence entre la valeur de consigne et la valeur
effective dépasse la valeur du par. paramétre 4-35 Erreur de
traînée. Désactiver la fonction ou sélectionner une alarme
ou un avertissement au par. paramétre 4-34 Fonction err.
traînée. Observer les mécanismes autour de la charge et du
moteur, vérifier les raccordements du signal de retour du
codeur moteur vers le variateur de fréquence. Sélectionner
234
®
VLT AutomationDrive FC 301/302
®
PTC
®
PTC active la borne
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la fonction de retour du moteur au par.
paramétre 4-30 Fonction perte signal de retour moteur.
Ajuster l'intervalle d'erreur de traînée aux par.
paramétre 4-35 Erreur de traînée et paramétre 4-37 Erreur de
trainée pendant la rampe.
ALARME 79, Configuration partie puiss. illégale
Référence incorrecte ou absence de la carte de mise à
l'échelle. Le connecteur MK102 n'a pas pu être installé sur
la carte de puissance.
ALARME 80, Variateur initialisé à val. défaut
Les réglages des paramètres sont initialisés aux valeurs par
défaut après un reset manuel. Réinitialiser l'unité pour
supprimer l'alarme.
ALARME 81, CSIV corrompu
Erreurs de syntaxe dans le fichier CSIV.
ALARME 82, Err. par. CSIV
Échec CSIV pour lancer un paramètre.
ALARME 83, Combinaison d'options illégale
Les options installées ne sont pas compatibles.
ALARME 84, Pas d'option de sécurité
L'option de sécurité a été supprimée sans appliquer de
réinitialisation générale. Reconnecter l'option de sécurité.
ALARME 88, Détection option
Un changement au niveau de la disposition des options a
été détecté. Le par. Paramétre 14-89 Option Detection est
réglé sur [0] Config. gelée et la disposition des options a
été modifiée.
•
Pour appliquer le changement, activer les
changements de disposition des options au par
paramétre 14-89 Option Detection.
•
Il est aussi possible de restaurer la configuration
correcte des options.
AVERTISSEMENT 89, Frein mécanique coulissant
Le dispositif de surveillance du frein destiné aux
applications de levage a détecté une vitesse de moteur >
10 tr/min.
ALARME 90, Surveillance codeur
Vérifier la connexion de l'option codeur/résolveur et, le cas
échéant, remplacer le MCB 102 ou MCB 103.
ALARME 91, Réglages incorrects entrée analogique 54
Le commutateur S202 doit être désactivé (entrée tension)
en présence d'un capteur KTY connecté à la borne d'entrée
analogique 54.
ALARME 99, Rotor bloqué
Le rotor est bloqué.
AVERTISSEMENT/ALARME 104, Panne ventil.
Le ventilateur ne fonctionne pas. La surveillance du
ventilateur contrôle que le ventilateur tourne à la mise
sous tension ou à chaque fois que le ventilateur de
mélange est activé. L'erreur du ventilateur de mélange
peut être configurée sous la forme d'un avertissement ou
MG33MJ04