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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Filtre à particules essence
Les voitures essence sont équipées d'un filtre
à particules pour une épuration plus efficace
des gaz d'échappement.
Les particules des gaz d'échappement sont
collectées dans le filtre à particules essence
pendant la conduite normale. Dans des condi-
tions normales de fonctionnement, une régé-
nération passive entraînant l'oxydation puis la
combustion des particules a lieu. Le filtre est
ainsi vidé.
Si vous roulez à basse vitesse ou en cas de
démarrages à froid répétés avec des tempéra-
tures extérieures basses, une régénération
active peut s'avérer nécessaire. La régénéra-
tion du filtre à particules s'effectue automati-
quement et prend normalement 10 à 20 minu-
tes. La consommation de carburant peut aug-
menter temporairement durant la régénéra-
tion.
Conduite sur de courtes distances, à
basse vitesse avec une voiture
essence
La capacité du système d'épuration des gaz
d'échappement dépend du style de conduite
adopté. Il est important de rouler sur des dis-
tances variées et à diverses vitesses afin d'ob-
tenir des performances aussi éco-énergéti-
ques que possible.
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Concerne certaines variantes.
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La conduite fréquente sur de courtes distan-
ces et à basse vitesse (ou par temps froid)
empêchant le moteur d'atteindre sa tempéra-
ture normale de fonctionnement peut causer
des problèmes et des perturbations du fonc-
tionnement accompagnées de messages
d'avertissement. Si la voiture est principale-
ment utilisée en milieu urbain, il est important
de rouler régulièrement à des vitesses supéri-
eures afin de permettre la régénération du sys-
tème d'épuration des gaz d'échappement.
La voiture doit alors rouler sur route à une
•
vitesse supérieure à 70 km/h (44 mph)
pendant au moins 20 minutes entre cha-
que ravitaillement en carburant.
Informations associées
Essence (p. 469)
•
Diesel
Il est essentiel de remplir le réservoir du car-
burant correct. Il existe des gazoles de quali-
tés diverses adaptés à différentes conditions.
Utilisez uniquement du gazole provenant de
producteurs bien connus. Ne faites jamais le
plein avec du carburant de qualité douteuse.
Le gazole doit respecter la norme EN 590 ou
SS 155435. Du gazole paraffinique (HVO,
XTL) conforme à la norme EN 15940 peut être
utilisé. Les moteurs diesel sont sensibles aux
impuretés présentes dans le carburant comme
les particules de soufre et de métaux en trop
grande quantité.
Identifiant
Autocollant à l'intérieur de la trappe de réservoir.
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