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lez souvent la pression de gonflage et veillez à
l'ajuster à la valeur indiquée sur l'autocollant
d'informations sur les pneus de la voiture ou
sur l'étiquette de certification.
Si vous contrôlez la pression de gonflage
lorsque les pneus sont chauds, ne les dégon-
flez jamais. Les pneus sont chauds en raison
de la conduite et il est normal que la pression
augmente au-delà de la valeur recommandée
pour des pneus froids. Un pneu chaud avec
une pression égale ou inférieure à la valeur
recommandée pour des pneus froids peu avoir
une pression trop basse.
Informations associées
Ajuster la pression des pneus (p. 575)
•
Pression de pneu recommandée (p. 576)
•
Système de surveillance de la pression
•
des pneus* (p. 577)
Pneus (p. 570)
•
Ajuster la pression des pneus
La pression de gonflage baisse avec le
temps ; c'est naturel. C'est pour cette raison
que la pression de gonflage doit parfois être
ajustée à la valeur recommandée.
Utilisez la pression de gonflage recommandée
pour pneus froids afin de conserver de bonnes
performances ainsi qu'une usure uniforme des
pneus.
NOTE
Pour éviter d'avoir une pression de gon-
flage incorrecte, le contrôle doit être effec-
tué sur des pneus froids. Un pneu froid est
un pneu dont la température est identique
à celle de l'air ambiant (environ 3 heures
après la conduite). Après quelques kilomè-
tres, les pneus chauffent et leur pression
augmente.
1.
Retirez le capuchon de la valve et pressez
fortement le manomètre sur la valve.
2. Gonflez les pneus à la pression correcte.
Référez-vous à l'autocollant situé sur le
montant de porte côté conducteur qui
indique les pressions des pneus montés
en usine.
ROUES ET PNEUS
3. Replacez le capuchon de valve.
NOTE
Après le gonflage d'un pneu, remettez
•
toujours le capuchon de valve pour évi-
ter que cette dernière ne soit endomma-
gée par des graviers, de la saleté, etc.
Utilisez uniquement des capuchons en
•
plastique. Les capuchons métalliques
peuvent rouiller et être difficiles à retirer.
4. Effectuez un contrôle visuel des pneus
afin de vérifier qu'il n'y a aucun clou ni
autre objet dans le pneu et qui risquerait
de provoquer une crevaison.
5. Vérifiez aussi qu'il n'y a aucun défaut (trou,
entaille, bosse, etc.) sur les flancs des
pneus.
6. Répétez l'opération pour tous les pneus,
roue de secours comprise*.
* Option/accessoire.
}}
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