Table des Matières
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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Aide au démarrage en côte (p. 440)
•
City Safety™ (p. 350)
•
Ralentisseur en descente* (p. 461)
•
2
Anti-lock Braking System
432
Freins de route
Le frein de route est un composant du sys-
tème de freinage.
La voiture est équipée de deux circuits de frei-
nage. Si un circuit de freinage est endom-
magé, la pédale de frein peut s'enfoncer
davantage. Une pression plus forte sur la
pédale est nécessaire pour obtenir une puis-
sance de freinage normale.
La force de pression du conducteur sur la
pédale de frein est amplifiée par un servofrein.
ATTENTION
Le servofrein ne fonctionne que lorsque le
moteur est en marche.
Si vous actionnez le frein de route lorsque le
moteur est à l'arrêt, la pédale devient plus
dure et une pression plus importante sur la
pédale est nécessaire pour freiner la voiture.
Sur route très accidentée ou en cas de
conduite avec une charge importante, il est
possible d'épargner les freins en utilisant le
frein moteur en mode de changement manuel
de rapport. Le frein moteur est le plus efficace
si le même rapport est utilisé pour la montée
et pour la descente. Utilisez le mode de
conduite Off Road* pour amplifier l'effet du
frein moteur lorsque vous conduisez dans des
descentes prononcées à basse vitesse.
Freins antiblocage
La voiture est équipée de freins antiblocage
(ABS
2
) qui empêchent le blocage des roues
lors du freinage et permettent ainsi de conser-
ver le contrôle de la direction. En cas d'inter-
vention de cette fonction, il est normal de sen-
tir des vibrations dans la pédale de frein.
Après le démarrage du moteur, un bref test du
système ABS est effectué lorsque le conduc-
teur relâche la pédale de frein. Un autre test
automatique du système peut être exécuté à
basse vitesse. Le test peut se manifester sous
la forme de pulsations dans la pédale de frein.
* Option/accessoire.
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