Table des Matières
Publicité
savoir ce qui se passe et il a besoin de
dispositifs pour exercer son contrôle.
L'ordinateur ne peut travailler qu'avec
des signaux électriques. Le rôle des
capteurs est de relever quelque chose
que l'ordinateur a besoin de savoir,
comme la température du moteur, et
de le convertir en signal électrique que
l'ordinateur peut comprendre. Vous
pouvez penser aux capteurs comme à
des émetteurs haute technologie pour
les dispositifs trouvés dans d'autres
véhicules pour les appareils de mesure
et les témoins du tableau de bord
(pression d'huile, niveau de carburant,
etc.). Les signaux qui vont à
l'ordinateur sont appelés des "entrées".
Les capteurs mesurent des facteurs
comme:
• La température du moteur
• La dépression du collecteur
d'admission
• La position du papillon des gaz
• Le régime du moteur
• La position du vilebrequin
• L'air d'admission (température, quantité)
• La teneur en oxygène des gaz
d'échappement
La plupart des systèmes d'ordinateurs
de moteur utilisent les types de
capteurs répertoriés ci-dessus. Des
capteurs supplémentaires peuvent être
utilisés en fonction du moteur, du type
de véhicule, ou d'autres tâches que
l'ordinateur doit accomplir. Notez que
l'information venant d'un capteur peut
être utilisée par l'ordinateur pour de
nombreuses tâches différentes. Par
exemple, la température du moteur est
quelque chose que l'ordinateur doit
connaître lors du contrôle de la
distribution de carburant, de l'avance à
MODULO DE
COMPUTADORA
l'allumage, du régime de ralenti, et des
systèmes d'échappement. L'information
du capteur peut être très importante
pour une des fonctions de commande
du moteur, mais n'être utilisée que pour
affiner le réglage d'une autre fonction.
• Thermistance - C'est une résistance qui
varie avec la température. Elle est
utilisée pour mesurer les températures
de liquide de refroidissement ou de l'air
d'admission. Deux fils lui sont connectés.
• Potentiomètre - Il signale une position,
telle que la position du papillon des gaz. Il
est relié à trois fils : un pour l'alimentation,
un pour la terre et un pour envoyer le
signal de position à l'ordinateur.
• Contact - Ils sont activés (signal de
tension à l'ordinateur) ou désactivés (pas
de signal de tension à l'ordinateur). Les
contacts se branchent sur deux fils et
donnent des messages simples à
l'ordinateur comme le fonctionnement ou
le non fonctionnement de la climatisation.
• Générateur de signal - Il crée son
propre signal pour indiquer une
condition particulière à l'ordinateur,
comme la teneur en oxygène des gaz
d'échappement, la position de l'arbre
à came ou la dépression du collecteur
d'admission. Il peut y avoir un, deux
ou trois fils reliés au générateur.
L'ordinateur ne peut envoyer que des
signaux électriques (appelés "sorties").
Des dispositifs appelés des actionneurs
sont alimentés par l'ordinateur pour
effectuer les contrôles. Les types
d'actionneurs comprennent :
• Bobines - Elles permettent de
contrôler un signal pneumatique, de
purge de l'air, de contrôler le débit de
carburant, etc...
• Relais - Ils mettent en marche et
coupent des appareils à fort courant,
comme les pompes électriques de
carburant ou les ventilateurs
électriques de refroidissement.
• Moteurs - De petits moteurs sont
souvent utilisés pour contrôler le
régime de ralenti.
224
Publicité
Table des Matières
