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3) Mettez le contact MAIS NE
DÉMARREZ PAS LE MOTEUR.
• AVERTISSEMENT: Restez à
l'écart du ventilateur de
refroidissement du radiateur! II
peut se mettre en marche.
• Ignorez le témoin clignotant
Contrôle moteur (Check engine).
4) Les relais et bobines informatisés
sont activés
Exception: La pompe à carburant et
les injecteurs de carburant sont
désactivés. (Consultez le manuel
d'entretien du véhicule pour les autres
exceptions possibles.)
• Effectuez alors les
inspections de relais
et de circuit de
bobine. Notez les
actions des circuits
spéciaux suivants.
– Moteurs à injection
de carburant
uniquement: Le
moteur de
commande de l'air de ralenti
s'allonge complètement (sur la
plupart des véhicules) ou a un
mouvement de va-et-vient.
– Moteurs à carburateur uniquement: le
moteur de commande de ralenti, dans
le cas où il est utilisé sur le véhicule,
bouge d'avant en arrière. La bobine
de recyclage des gaz d'échappement
est alimentée pendant 25 secondes.
5) Coupez le contact.
• Retirez le lecteur de codes et
remettez en place la protection de
connecteur, le cas échéant.
• L'ordinateur fonctionne de nouveau
normalement.
• Ceci termine le contrôle du circuit
de bobine et de relais.
Voici un contrôle rapide du
fonctionnement du système de
commande de carburant - en
particulier après une réparation. Les
manuels d'entretien appellent cela "le
mode d'entretien sur le terrain."
Procédez de la manière suivante :
1) Priorité à la sécurité!
• Serrez le frein de stationnement.
• Mettez le levier de vitesse en position
de STATIONNEMENT (boîte de
vitesses automatique) ou au POINT
MORT (boîte de vitesses manuelle).
• Calez les roues motrices.
• Assurez-vous que le contact soit coupé.
2) Contrôle du
témoin de
Contrôle moteur
(Check Engine)
(Aussi appelé "Entretien moteur bientôt"
(Service Engine Soon), "Entretien moteur
maintenant" (Service Engine Now), ou
étiqueté avec un symbole de petit moteur).
• Mettez le contact mais ne démarrez
pas le moteur.
• Vérifiez que le témoin s'allume
• Si le témoin ne s'allume pas, il faut
résoudre le problème du circuit avant
de poursuivre. Consultez la procédure
"Vérification du circuit de diagnostic"
dans le manuel d'entretien de votre
véhicule. Voir la procédure de
vérification de circuit de diagnostic dans
le manuel d'entretien de votre véhicule.
(Voir la liste des manuels page 200.)
3) Démarrez le moteur
AVERTISSEMENT: Faites toujours
fonctionner le véhicule dans un lieu
bien aéré. Les gaz d'échappement
sont très toxiques!
4) Branchez le lecteur de codes
dans le connecteur de test. Mettez
le commutateur CONTRÔLE
(TEST) sur MOTEUR (ENGINE).
L'ordinateur
de moteur est
désormais
dans le mode
de diagnostic
sur le terrain.
Le témoin
clignotant
"Contrôle
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