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INSTALLATION DU FAISCEAU DU COMMUTATEUR
ET DU RÉCEPTEUR
185. Retirez l'entoilage depuis le côté fuselage en utilisant
un couteau et une lame nº11. Installez le faisceau du
commutateur sur le faisceau à l'aide du matériel fourni. Fixez
le fi l de la batterie du récepteur au faisceau du commutateur.
186. Fixez le récepteur dans le fuselage à l'aide de sangles,
de bandes velcro et d'un collier de serrage. Branchez
deux rallonges 230 mm (9 po) aux ailerons et le fi l inclus avec
le système de rentrée (si le système de rentrée a été installé).
Branchez également les fi ls de la gouverne, de l'élévateur, du
commutateur et du servo des gaz (ou le variateur de vitesse).
Assurez-vous que le récepteur est fermement
installé si vous utilisez un article équipé d'un
dispositif AS3X. Lisez les instructions fournies avec le
récepteur pour plus de détails sur l'assemblage.
187. Repérez le récepteur à distance en fonction des instructions
fournies avec le récepteur ou système radio. Le récepteur à
distance a été placé derrière l'arrière di cockpit.
Installation du commutateur d'allumage du moteur à essence
188. Retirez l'entoilage depuis le côté fuselage en utilisant
un couteau et une lame nº11. Installez le commutateur
d'allumage sur le commutateur à l'aide du matériel fourni.
Fixez le fi l de la batterie d'allumage au commutateur.
INSTALLATION DU PILOTE ET DE LA VERRIÈRE
189. Collez le pilote dans le siège du pilote à l'aide d'une colle
silicone ou d'une colle de contact. Placez le pilote comme
illustré dans la photo. Avant de continuer, laissez la colle
sécher complètement.
FR
190. Utilisez un papier abrasif à grains moyens pour rendre
légèrement rugueux la verrière à 6 mm (1/4 po) autour du
périmètre de la verrière. Imprégnez du papier absorbant
d'alcool isopropylique pour enlever toute trace d'huile à la
surface à coller de la verrière.
191. Collez la verrière à la trappe de la verrière avec de la colle
pour verrière. Utilisez du ruban adhésif à faible adhérence
pour maintenir la verrière jusqu'au séchage complet de la
colle.
INSTALLATION DU CAPOT
192. Utilisez une paire de ciseaux et un outil rotatif avec une
ponceuse à tambour pour compenser l'excédent de matière
depuis l'extérieur du capot et pour couper l'orifi ce de l'arbre
du moteur.
Compensation pour l'installation du moteur électrique
193. Utilisez une paire de ciseaux pour retirer la matière entre les
cylindres inférieurs. Utilisez un papier abrasif de grain moyen
pour lisser tout bord rugueux.
Faites attention lors de la compensation des pièces en
plastique pour éviter d'endommager la peinture. La peinture
correspondante est répertoriée à l'avant de ce manuel, si requis.
Compensation pour l'installation du moteur électrique
194. Utilisez une paire de ciseaux pour retirer les deux cylindres
inférieurs. Utilisez un papier abrasif de grain moyen pour
lisser tout bord rugueux.
Faites attention lors de la compensation des pièces en
plastique pour éviter d'endommager la peinture. La peinture
correspondante est répertoriée à l'avant de ce manuel, si requis.
3-inches
(76mm)
80
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