Hangar 9 F6F-5 Hellcat 15cc Manuel D'utilisation page 10

 TRANSPORTATION AND STORAGE
Use the 3-view drawing at the back of this manual to
determine the amount of space required to transport and
store your model. The model can be disassembled, so the
amount of room necessary can vary. We recommend the
use of a wing bag to help protect these surfaces during
transport and storage. The control horns and linkages can
also cause damage to nearby surfaces even when placed
in storage bags. Always place surfaces so the tops are
together to prevent damage from the control horns and
linkages.
 ENGINE SELECTION
®
We recommend the 15cc Evolution engine for this
model. It provides great performance and more than
scale aerobatic capability. We understand some of our
customers may want more than scale performance. In
testing and development of the F6F-5 Hellcat, many
changes were made so it would accommodate the
20cc Evolution gas engine as an option. No changes
are required to the airframe to accommodate the
Evolution 20cc gas engine. Changes were made during
the development of the Hellcat to the fi rewall, wing
joiner, elevator pushrod and rudder pushrod to cope
with the increase in performance. It is still advisable
to moderately use of full throttle. The 20cc is a large
power plant for a plane this size, and while full power
application on a upline is allot of fun, we advise against
misuse of the throttle in stages of the fl ight such as
downlines, dives etc.
We found one area subjected to extra loads with the
larger power option was the large elevator and horizontal
stabilizer. The stabilizer structure has been assembled
to accommodate the increased power of the 20cc gas
engine. In addition, a larger than normal elevator pushrod
has been supplied with your model. We do recommend
the use of a metal-geared servo for the elevator to
compensate for the increased loads required from the
use of the larger gas engine.
 TRANSPORT UND LAGERUNG
Mit der Zeichnung aus drei Ansichten am Ende des
Handbuchs lässt sich ermitteln, wie viel Platz zum
Transport und zur Lagerung des Modells benötigt
wird. Das Modell kann demontiert werden, daher ist
der erforderliche Platz variabel. Die Empfehlung einer
Flügeltasche wird empfohlen, um diese Oberfl ächen bei
Transport und Lagerung zu schützen. Die Steuerhörner
und Gestänge können zudem Schäden an benachbarten
Oberfl ächen verursachen, auch wenn sie in Taschen
gelagert sind. Oberfl ächen stets so platzieren, dass
die Oberseiten aneinander liegen, um Schäden durch
Steuerhörner und Gestänge zu vermeiden.
 MOTORWAHL
®
Wir empfehlen den 15 cc Evolution -Motor für dieses
Modell. Er bietet eine großartige Leistung und mehr
als nur eine maßstabgetreue Kunstfl ugfähigkeit. Wir
wissen, dass einige unserer Kunden mehr wollen, als
nur die maßstabgetreue Leistung. Bei der Erprobung und
Entwicklung der F6F-5 Hellcat wurden viele Änderungen
vorgenommen, damit sie den 20 ccm Evolution-
Gasmotor als Option unterbringen kann. Am Rahmen
sind keine Änderungen notwendig, damit der Evolution
20 cc Gasmotor passt. Änderungen an Brandschott,
Tragfl ächen-Verbinder, Höhenruder-Gestänge und
Seitenruder-Gestänge wurden während der Entwicklung
der Hellcat vorgenommen, um die Leistungszunahme zu
bewältigen. Es ist immer noch ratsam, Vollgas mäßig zu
verwenden. Der 20 cc Motor ist für ein Flugzeug dieser
Größe ein großes Kraftpaket, und während das Anlegen
der vollen Leistung auf einer Upline viel Spaß macht,
raten wir davor, die Gaszufuhr in Phasen des Fluges wie
Downlines, Sturzfl ügen usw. zu missbrauchen.
Ein Bereich, der zusätzlichen Belastungen bei
größeren Antriebsoptionen ausgesetzt war, ist das
große Höhenruder und der horizontale Stabilisator. Die
Stabilisatorstruktur wurde zusammengebaut, um die
erhöhte Leistung des 20-cc-Gasmotors aufzunehmen.
Außerdem wurde eine größere als das normale
Höhenruder-Gestänge mit Ihrem Modell geliefert. Wir
empfehlen die Verwendung eines Metallgetriebeservos
für das Höhenruder, um die größeren Lasten
auszugleichen, die durch die Verwendung des größeren
Gasmotors benötigt werden.
 TRANSPORT ET STOCKAGE
Utilisez le schéma à 3 vues à l'arrière de ce manuel
pour déterminer l'espace nécessaire pour transporter
et stocker votre maquette. La maquette peut être
démontée, l'espace nécessaire peut donc varier. Nous
vous conseillons d'utiliser un sac à ailes pour protéger
ces surfaces lors du transport et du stockage. Les
renvois de commande et tringleries peuvent également
endommager les surfaces proches même si rangés dans
des sacs de rangement. Placez toujours ces surfaces
de manière à ce que les sommets soient ensemble
pour prévenir tout dommage causé par les renvois de
commande et les tringleries.
 CHOIX DU MOTEUR
Nous recommandons d'utiliser le moteur Evolution
15 cc pour cette maquette. Il assure des performances
optimales et bien plus par rapport aux fonctions
acrobatiques des modèles réduits. Nous comprenons
que certains de nos clients souhaitent peut-être plus
que des performances de maquette. Lors des tests et du
développement du Hellcat F6F-5, plusieurs modifi cations
ont été apportées afi n de proposer le moteur à essence
Evolution 20 cc comme option. Aucune modifi cation
requise sur la structure de vol pour utiliser le moteur
à essence Evolution 20 cc. Des modifi cations ont été
apportées pendant le développement du Hellcat au pare-
feu, la tige, la barre de liaison de l'élévateur et la barre
de liaison de la gouverne pour assurer l'augmentation
des performances. Il est conseillé d'utiliser de manière
modérée les pleins gaz. Le moteur 20 cc correspond à
une grande centrale pour un avion de cette taille, et bien
qu'une application en pleine puissance en montée soit
très amusant, nous déconseillons d'accélérer lors de
certaines étapes du vol, par ex. pendant les descentes,
les plongeons, etc.
Nous avons observé une zone soumise à des charges
supplémentaires avec l'option d'alimentation plus
grande : un grand élévateur et le stabilisateur horizontal.
La structure du stabilisateur a été montée pour s'adapter
à la plus grande puissance du moteur à essence 20 cc.
De plus, une barre de liaison d'élévateur plus large
qu'à l'habitude est fournie avec votre maquette. Nous
vous recommandons d'utiliser un servo à engrenages
métalliques pour l'élévateur afi n de compenser les
charges supplémentaires requises pour l'utilisation d'un
plus grand moteur à essence.
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 TRASPORTO E DEPOSITO
Fare riferimento al trittico riportato sul retro di questo
manuale per determinare lo spazio necessario al
trasporto e all'immagazzinaggio del modello. Il modello
può essere smontato e, di conseguenza, lo spazio
necessario può variare. È consigliabile usare delle borse
alari per proteggere queste superfi ci durante il trasporto
e l'immagazzinaggio. Squadrette e rinvii possono
danneggiare le superfi ci circostanti anche all'interno delle
borse. Per prevenire questo problema, sistemare sempre
le superfi ci facendo combaciare le superfi ci superiori.
 SCELTA DEL MOTORE
Per questo modello raccomandiamo il motore Evolution
15cc. Offre grandi prestazioni e capacità acrobatiche
®
superiori rispetto a quelle in scala. Crediamo infatti
che alcuni dei nostri clienti desiderino prestazioni
migliori di quelle in scala. Durante le prove e lo sviluppo
dell'F6F-5 Hellcat, sono state effettuate diverse modifi che
per potervi inserire il motore a benzina opzionale
Evolution 20cc. L'utilizzo di questo motore non richiede
alcuna modifi ca alla cellula. I cambiamenti apportati
all'Hellcat in fase di sviluppo hanno riguardato la paratia
tagliafi amma, l'elemento di giunzione dell'ala, l'asta di
comando dell'elevatore e del timone, mirati a supportare
prestazioni maggiori. Si consiglia di utilizzare la massima
potenza con moderazione. Il 20cc è un motore molto
potente per un aeromodello di queste dimensioni, e se
applicare la massima potenza in una traiettoria verticale
è molto divertente, sconsigliamo un uso improprio del
comando motore in fasi di volo come discese verticali,
picchiate, ecc.
Una delle aree che deve sostenere un peso maggiore se
si installa il motore opzionale è quella in cui di trovano
il grande elevatore e lo stabilizzatore orizzontale. La
struttura dello stabilizzatore è stata assemblata per
supportare la maggiore potenza del motore a benzina
20cc. Inoltre, il modello è dotato di un'asta di comando
dell'elevatore di larghezza superiore alla norma.
Consigliamo l'uso di un servo con ingranaggi in metallo
per l'elevatore per compensare i carichi più elevati dovuti
alla scelta di un motore a benzina più grande.
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