Centre De Gravité; Débattements - Hangar 9 F6F-5 Hellcat 15cc Manuel D'utilisation

 CENTRE DE GRAVITÉ
Le maintien de la maquette en équilibre est une étape importante de la préparation du vol de l'avion. La plage du
centre de gravité fournie ici est une référence basée sur des tests. Il est possible de s'écarter des mesures fournies.
Cela peut vous permettre d'obtenir une maquette mieux adaptée à votre style de vol. Commencez avec le centre de
gravité recommandé, puis n'hésitez pas à essayer d'autres points d'équilibre. Nous vous conseillons de régler petit à
petit et soigneusement.
1. Fixez les panneaux d'aile sur le fuselage. Veillez à bien connecter les fi ls de l'aileron et du système de rentrée
aux fi ls appropriés du récepteur. Assurez-vous que les fi ls ne sont pas exposés à l'extérieur du fuselage avant de
serrer les boulons des ailes. Votre maquette doit être prête pour le vol avant la mise en équilibre. Le système de
rentrée (si nécessaire) doit être en position HAUTE lors de la vérifi cation du centre de gravité du Hellcat F6F-5.
2. L'emplacement du centre de gravité recommandé de votre modèle se situe à 127 en arrière du bord d'attaque de
l'aile.
3. Lorsque vous équilibrez votre maquette, assurez-vous qu'elle est assemblée et qu'elle est prête pour le vol. Tenez
l'avion à l'envers au niveau des marquages réalisés sur l'aile ou avec un support d'équilibrage disponible dans le
commerce.
 Il peut être nécessaire d'ajouter du poids au nez de votre modèle pour atteindre le centre
de gravité correct, ou pour régler les paramètres de vol en fonction de votre style de vol.
 L'appareil du développement produit a été réalisé et a volé sans ajouter de poids supplémentaires.
ATTENTION: Le centre de gravité de votre modèle doit être parfaitement réglé avant de tenter un vol.
5 inches (127mm)
F6F-5 Hellcat 15cc
 DÉBATTEMENTS
1. Mettez l'émetteur et le récepteur sous tension. Contrôlez les mouvements de la dérive en utilisant votre émetteur.
Quand le manche est vers la droite, la dérive doit s'orienter vers la droite. Inversez la direction du servo à
l'émetteur si nécessaire.
2. Contrôlez les mouvements de la profondeur en utilisant votre émetteur. Déplacez le manche vers le bas, la
profondeur doit s'orienter vers le haut.
3. Contrôlez les mouvements des ailerons en utilisant votre émetteur. Déplacez le manche vers la droite, l'aileron
droit doit s'orienter vers le haut et l'aileron gauche doit s'orienter vers le bas.
4. Utilisez un réglet pour mesurer les débattements de la dérive, de la profondeur et des ailerons. Réglez les grands
débattements en premier puis utilisez les fonctions débattements pour régler les autres débattements.
Ailerons: (15 –20% d'exponentiel)
Grands débattements Petits débattements
Haut : 24mm 18mm
Bas : 20mm 15mm
Profondeur: (20% d'exponentiel)
Grands débattements Petits débattements
Haut : 15mm 10mm
Bas : 15mm 10mm
Dérive: (10 –15% d'exponentiel)
Grands débattements Petits débattements
Droite: 15mm 10mm
Gauche: 15mm 10mm
Il s'agit de mesures générales que nous avons obtenues en effectuant des essais en vol. Vous pouvez essayer des
débattements plus importants qui correspondent à votre style de pilotage.
Les courses et les sub trims ne sont pas indiqués car ils doivent être réglés suivant la convenance de chaque pilote.
Installez toujours les palonniers de servos à la perpendiculaire des servos. Utilisez les sub trim en dernier recours pour
régler le neutre des servos.
Nous vous recommandons de ré-affecter votre radio quand tous les réglages de débattements sont effectués. Cela
empêchera les servos d'aller en butée lors de la connexion de l'émetteur et du récepteur.
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