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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Système de freins antiblocage (ABS)
Le système des freins antiblocage aug-
mente la stabilité du véhicule et le rende-
ment du freinage dans la plupart des
situations de conduite. Le dispositif
« pompe » automatiquement les freins
dans les situations de freinage difficiles de
façon à empêcher le blocage des roues.
MISE EN GARDE!
• Le pompage de la pédale de frein
diminue le rendement du système
de freins antiblocages et peut pro-
voquer une collision. Le pompage
allonge la distance de freinage. Il
suffit d'appuyer fermement sur la
pédale de frein lorsque vous devez
ralentir ou immobiliser le véhicule.
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• Le système de freinage antiblo-
cage ne peut empêcher les effets
des lois naturelles de la physique
sur le comportement d'un véhicule,
pas plus qu'il ne peut augmenter la
capacité de freinage ou de direc-
tion au-delà de ce que la condition
des freins, des pneus ou de l'adhé-
rence du véhicule ne le permet.
• Le système de freinage antiblo-
cage ne peut empêcher les colli-
sions, y compris celles causées
par une vitesse excessive en vi-
rage, une distance insuffisante en-
tre deux véhicules ou par l'effet
d'aquaplanage.
• Il ne faut jamais se servir des capa-
cités du système de freinage anti-
blocage en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux
qui compromettrait la sécurité du
conducteur ou d'autres personnes.
Le témoin du système de freins
antiblocage assure la surveil-
lance du système. Il s'allume
lorsque le commutateur d'allu-
mage est à la position ON
(marche) et peut demeurer allumé pen-
dant quatre secondes.
Si le témoin des freins antiblocage s'al-
lume ou reste allumé pendant la conduite,
cela indique que le dispositif antiblocage
du circuit de freinage ne fonctionne pas et
qu'il faut le réparer. Toutefois, si le témoin
des freins ne s'allume pas, le circuit de
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