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Témoin d'activation ou d'anomalie du
système électronique d'antidérapage
et témoin de désactivation du système
électronique d'antidérapage
Le
témoin
d'activation
d'anomalie du système élec-
tronique d'antidérapage situé
dans le groupe d'instruments
s'allume lorsque le contact est
établi. Le témoin doit s'éteindre lorsque le
moteur est en marche. Si le témoin d'acti-
vation ou d'anomalie du système électro-
nique d'antidérapage reste allumé lorsque
le moteur est en marche, une anomalie a
été détectée dans le système électronique
d'antidérapage. Si le témoin reste allumé
après plusieurs cycles d'allumage et si le
véhicule a roulé plusieurs kilomètres (mil-
les) à plus de 48 km/h (30 mi/h), rendez-
vous chez un concessionnaire autorisé
dans les plus brefs délais pour faire diag-
nostiquer et régler le problème.
Le témoin d'activation ou d'anomalie du
système électronique d'antidérapage du
ou
groupe d'instruments se met à clignoter
dès que les roues sont en perte d'adhé-
rence et que le système électronique
d'antidérapage entre en fonction. Le té-
moin d'activation ou d'anomalie du sys-
tème électronique d'antidérapage cli-
gnote également lorsque le système
électronique d'antipatinage est en fonc-
tion. Si le témoin d'activation ou d'anoma-
lie du système électronique d'antidéra-
page
se
met
à
l'accélération, relâchez l'accélérateur et
diminuez les gaz autant que possible.
Veillez à toujours adapter votre vitesse et
votre style de conduite aux conditions de
la route.
NOTA :
• Le témoin d'activation ou d'anomalie du
• Lorsque le contact est établi, le sys-
clignoter
pendant
DÉMARRAGE ET CONDUITE
système électronique d'antidérapage
et le témoin de désactivation du sys-
tème
électronique
d'antidérapage
s'allument brièvement chaque fois que
le contact est établi.
tème électronique d'antidérapage est
en fonction même s'il a été antérieure-
ment mis hors fonction.
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