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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Par exemple, la pression à froid recom-
mandée pour votre véhicule (immobilisé
durant plus de 3 heures) pourrait être
2
207 kPa (30 lb/po
). Si la température
ambiante est 20 °C (68 °F) et que la
pression des pneus mesurée est 186 kPa
2
(27 lb/po
), une chute de température jus-
qu'à -7 °C (20 °F) diminuera la pression
des pneus jusqu'à environ 157 kPa (23 lb/
2
po
). Cette pression est suffisamment
basse pour allumer le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus.
Lorsque le véhicule se déplace, la pres-
sion des pneus pourrait augmenter jusqu'à
2
environ 186 kPa (27 lb/po
), mais le témoin
du système de surveillance de la pression
des pneus restera allumé. En pareil cas, le
témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteindra uniquement
lorsque les pneus seront gonflés à la pres-
sion à froid recommandée.
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AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la
pression des pneus a été optimisé
pour les pneus et les roues d'ori-
gine. Les pressions et avertisse-
ments du système ont été établis
pour la dimension des pneus ins-
tallés sur votre véhicule. Vous
pourriez dégrader le fonctionne-
ment du dispositif ou endommager
les capteurs lorsque vous utilisez
du matériel de dimension, de style
ou de type différents. Des roues
provenant du marché secondaire
peuvent endommager les capteurs.
Si votre véhicule est équipé d'un
système de surveillance de la pres-
sion des pneus, n'utilisez aucun
scellant à pneu de marché secon-
daire ni masselottes d'équilibrage
car cela risquerait d'endommager
les capteurs.
• Après avoir vérifié ou réglé la pres-
sion des pneus, n'oubliez pas de
remettre en place le bouchon du
corps de valve. Cela empêchera
l'humidité et la saleté de pénétrer
dans le corps de valve, ce qui pour-
rait endommager le capteur du sys-
tème de surveillance de la pression
des pneus.
NOTA :
• Le système n'est pas conçu pour se
substituer à l'entretien normal des
pneus, ni pour signaler une crevaison
ou un autre problème d'un pneu.
• Il ne faut pas non plus s'en servir
comme d'un manomètre pendant le
gonflage des pneus.
• Lorsque la pression d'un pneu est in-
suffisante, la conduite de votre véhicule
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