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A » (trajet A) ou « Trip B » (trajet B)
apparaît sur l'affichage. Maintenez le bou-
ton enfoncé pendant deux secondes pour
remettre le totaliseur partiel à zéro. Pour
cela, le compteur kilométrique doit être en
mode totaliseur partiel (TRAJET).
Si le véhicule est équipé du centre d'infor-
mation électronique en option au groupe
d'instruments, consultez le paragraphe
« Centre d'information électronique – Se-
lon l'équipement » pour obtenir de plus
amples renseignements.
22. Un témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
Chaque pneu, y compris le
pneu de secours (s'il est
fourni), doit être vérifié men-
suellement lorsqu'il est froid et
gonflé à la pression de gon-
flage recommandée par le fabricant du
véhicule indiquée sur la plaque d'informa-
tion du véhicule ou sur l'étiquette de pres-
sion de gonflage des pneus. (Si votre
véhicule est muni de pneus de dimen-
sions autres que celles qui sont indiquées
sur la plaque d'information du véhicule ou
l'étiquette de pression de gonflage des
pneus, vous devez déterminer la pression
de gonflage appropriée pour ces pneus.)
À titre de mesure de sécurité supplémen-
taire, votre véhicule est muni d'un système
de surveillance de la pression des pneus
qui allume un témoin de basse pression
des pneus lorsque la pression de gon-
flage d'un ou de plusieurs pneus est in-
suffisante. Par conséquent, lorsque le té-
moin de basse pression des pneus
s'allume, vous devez vous arrêter et véri-
fier vos pneus dès que possible et les
gonfler à la pression appropriée. Lorsque
la pression d'un pneu est insuffisante, la
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
conduite de votre véhicule peut faire sur-
chauffer ce pneu et provoquer une crevai-
son. De plus, le gonflage insuffisant des
pneus augmente la consommation de car-
burant, accélère l'usure des pneus et peut
nuire à la conduite ainsi qu'à la capacité
de freinage du véhicule.
Veuillez noter que le système de surveil-
lance de la pression des pneus ne rem-
place pas l'entretien approprié des pneus,
et que le conducteur a la responsabilité
de maintenir une pression des pneus adé-
quate, même si le sous-gonflage n'est pas
suffisant pour allumer le témoin de basse
pression du système de surveillance de la
pression des pneus.
Votre véhicule est également équipé d'un
témoin d'anomalie du système de surveil-
lance de la pression des pneus, qui s'al-
lume lorsque le système est défectueux. Il
est combiné au témoin de basse pression
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