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l'eau a pénétré dans le moteur. Le fran-
chissement d'un point d'eau doit se faire
lentement, en optant pour un maximum de
démultiplication.
Activez
gamme basse et 4WD (4 roues motrices)
verrouillé et avancez très lentement à vi-
tesse constante (5 à 8 km/h [3 à 5 mi/h])
au maximum en appuyant très légèrement
sur l'accélérateur. Conservez votre vitesse
et ne tentez pas d'accélérer lors du fran-
chissement. Après avoir traversé un cours
d'eau dont le niveau dépasse la partie
inférieure des ponts, vérifiez si les lubri-
fiants montrent des traces de contamina-
tion par l'eau.
L'eau peut pénétrer dans la boîte-
pont, la boîte de transfert, le moteur
les
modes
ou l'habitacle si vous roulez trop vite
ou si l'eau est trop profonde. L'eau
peut endommager irrémédiablement
le moteur, les organes de transmis-
sion et certains composants du véhi-
cule. En outre, l'efficacité du système
de freinage est nettement affectée
par l'eau et la boue.
Avant de traverser tout type de cours
d'eau
Lorsque vous approchez de tout type de
cours d'eau, vous devez déterminer si
vous pouvez le traverser en toute sécurité
et en toute responsabilité. Si nécessaire,
descendez du véhicule et traversez la
nappe d'eau à pied, en vous aidant d'une
AVERTISSEMENT!
DÉMARRAGE ET CONDUITE
branche pour évaluer la nature de son lit.
Vous devez vous assurer de la profondeur
de l'eau, de votre angle d'approche, de la
force du courant et de la nature du lit de la
nappe d'eau. Soyez particulièrement vigi-
lant si l'eau est noire ou boueuse. Restez
attentifs aux obstacles cachés. Assurez-
vous de ne pas perturber la faune aqua-
tique et de pouvoir vous dégager d'une
situation de détresse. Les éléments clés
d'un passage à gué sont : la profondeur
de l'eau, la force du courant et la nature
du lit de la nappe d'eau. Si le fond est
mou, vous risquez de voir le véhicule
s'enfoncer et le niveau de l'eau monter
plus haut que prévu. N'oubliez pas de
tenir compte d'une telle situation lorsque
vous devez déterminer la profondeur de
l'eau et les possibilités de la franchir sans
risque.
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