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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Ne laissez jamais d'enfants seuls
dans le véhicule. Il est dangereux
de laisser des enfants sans sur-
veillance dans un véhicule, et ce,
pour de multiples raisons. Les
enfants ou d'autres personnes
peuvent subir des blessures gra-
ves, voire mortelles. Ne laissez
jamais les clés dans le commuta-
teur d'allumage. Un enfant pour-
rait actionner les glaces à com-
mande
électrique,
commandes
ou
déplacer
véhicule.
Lorsque vous stationnez en descente,
braquez les roues avant contre le trottoir.
En montée, braquez-les vers la rue.
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Le frein de stationnement doit toujours
être serré lorsque le conducteur quitte le
véhicule.
SYSTÈME DE FREINS
ANTIBLOCAGE
Ce système de freinage antiblocage est
conçu pour aider le conducteur à garder
la maîtrise du véhicule dans des condi-
tions de freinage difficiles. Le système
fonctionne à l'aide d'un ordinateur distinct
d'autres
qui permet d'adapter la pression hydrau-
le
lique afin de prévenir le blocage des
roues, pour vous éviter de déraper sur des
surfaces glissantes.
Les jantes et les pneus doivent tous être
de même dimension et de même type. En
outre, les pneus doivent être correctement
gonflés pour permettre à l'ordinateur de
recevoir des signaux précis.
AVERTISSEMENT !
Des pneus trop gonflés ou sous-
gonflés, ou l'utilisation de différen-
tes tailles de pneus ou de roues
peuvent
engendrer
d'efficacité du circuit de freinage.
Le système de freinage antiblocage exé-
cute un autodiagnostic de basse vitesse à
environ 20 km/h (12 mi/h). Si, pour quel-
que raison que ce soit, vous appuyez sur
la pédale de frein lorsque le véhicule
atteint la vitesse de 20 km/h (12 mi/h),
l'autodiagnostic s'exécutera à la vitesse
de 40 km/h (25 mi/h).
Le moteur de la pompe du système de
freinage antiblocage entre en action du-
rant l'autodiagnostic et lors d'une situation
une
perte
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