Jeep Wrangler 2007 Manuel Du Propriétaire page 265

l'indice d'octane. Les essences contenant
du MMT n'offrent aucun avantage par
rapport aux essences d'indice équivalent
sans MMT. L'essence contenant du MMT
réduit la durée des bougies d'allumage
ainsi que le rendement du système anti-
pollution de certains
DaimlerChrysler recommande l'utilisation
d'essences sans MMT. Étant donné que la
présence de MMT n'est pas indiquée sur
la pompe, il est important de demander à
votre détaillant de station-service si l'es-
sence qu'il vend en contient.
Au Canada, la concentration maximale en
MMT permise est supérieure à celle auto-
risée aux États-Unis. Il est donc encore
plus important de s'assurer de l'absence
de MMT dans le carburant.
L'utilisation de MMT est interdite dans les
essences reformulées.
Additifs
Toutes les essences vendues aux États-
Unis doivent contenir des additifs déter-
gents. L'usage d'autres détergents ou ad-
ditifs n'est donc pas nécessaire dans des
conditions de conduite normale, et ne
véhicules. ferait qu'occasionner des frais supplé-
mentaires. Vous ne devez donc rien ajou-
ter à l'essence.
Mises en garde relatives au circuit
d'alimentation
MISE EN GARDE !
Consignes à suivre pour conserver
les performances de votre véhicule :
• La loi fédérale interdit l'utilisation d'es-
sence au plomb. L'utilisation d'essence
contenant du plomb peut affecter le
DÉMARRAGE ET CONDUITE
rendement du moteur et endommager
le système antipollution.
• Un moteur mal réglé, l'usage d'un car-
burant inadéquat ou des défectuosités
d'allumage peuvent causer la sur-
chauffe du catalyseur. Si votre moteur
produit une odeur âcre de brûlé ou une
légère fumée, il se peut qu'il soit mal
réglé et qu'il nécessite une réparation
immédiate. Adressez-vous à votre con-
cessionnaire.
• DaimlerChrysler déconseille l'utilisation
d'additifs sensés augmenter l'indice
d'octane du carburant. La plupart de
ces produits possèdent une forte te-
neur en méthanol. Le fabricant n'est
pas responsable des dommages cau-
sés au système d'alimentation en car-
burant ou des problèmes de rendement
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