Jeep Wrangler 2007 Manuel Du Propriétaire page 159

21. Bouton de réinitialisation de
compteur kilométrique, totaliseur
partiel
Appuyez sur ce bouton pour passer de
l'affichage du compteur kilométrique à l'un
des deux réglages du totaliseur partiel. En
mode totalisateur partiel, le message
« Trip A » ou « Trip B » apparaît sur
l'affichage. Appuyez sur le bouton et
maintenez-le enfoncé pendant environ
deux secondes pour remettre le totaliseur
partiel à zéro. Pour cela, le compteur
kilométrique doit être en mode totaliseur
partiel (TRIP).
22. Indicateur de gamme de vitesses
Ce témoin indique la position choisie de la
transmission automatique.
23. Témoin du système de
surveillance de la pression des
pneus – Selon l'équipement
Chaque pneu, incluant le pneu
de secours (si fourni), doit être
vérifié mensuellement lorsqu'il
est froid et gonflé à la pression
de gonflage
par le fabricant du véhicule indiquée sur la
plaque d'information du véhicule ou sur
l'étiquette de pression de gonflage des
pneus. (Si votre véhicule est muni de
pneus de dimensions autres que celles
qui sont indiquées sur la plaque d'infor-
mation du véhicule ou l'étiquette de pres-
sion de gonflage des pneus, vous devez
déterminer la pression de gonflage appro-
priée pour ces pneus.)
À titre de mesure de sécurité supplémen-
taire, votre véhicule peut être muni d'un
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
système de surveillance de la pression
des pneus qui allume un témoin quand la
pression de gonflage d'un ou de plusieurs
pneus est insuffisante. Par conséquent,
quand le témoin de basse pression des
pneus s'allume, vous devez vous arrêter
et vérifier vos pneus dès que possible et
recommandée les gonfler à la pression appropriée. Lors-
que la pression d'un pneu est insuffisante,
la conduite de votre véhicule peut faire
surchauffer ce pneu et provoquer une
crevaison. En outre, le gonflage insuffisant
des pneus augmente la consommation de
carburant, accélère l'usure des pneus et
peut nuire à la conduite ainsi qu'à la
capacité de freinage du véhicule.
Veuillez noter que le système de surveil-
lance de la pression des pneus ne rem-
place pas l'entretien approprié des pneus,
et que le conducteur a la responsabilité
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