Table des Matières
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Les langues disponibles
Les langues disponibles
12
couple de soutènement
13
moteur électrique
14
vis de fixation du moteur
15
rondelle
16
conden d'antiparasitage
17
conden d'antiparasitage
18
brin
19
brin
20
connecteur
21
accouplement
22
vis sans tête
23
graisseur
24
arbre d'hélice
25
bague d'arrêt
26
vis sans tête
27
Contre-écrou
28
hélice
29
butée
30
Vis à tête fraisée
- Découper la coque 1 en fonction des contours extéri-
eurs tracés. Dans les secteurs repérés par une flèche
ajouter de 1 à 1,5 mm. Traiter les autres parties du
contour de sorte que les repères restent visibles.
- Ajuster le rembourrage de quille 2 et le coller – fig. 3
à 6.
- Travailler les fentes destinées aux hélices carénées,
percer les trous des tubes d'étambot et du gouvernail.
- Réaliser l'alésage à destination du gouvernail d'étrave
tout juste à l'intérieur du repère – fig. 7 à 9.
L'entraînement
À noter : la totalité de l'entraînement et l'unité de gouver-
nail sont assemblés dans le modèle et alignés. Ensuite
seulement les éléments sont collés dans la coque.
Il est possible de piloter les moteurs alternativement à
l'aide d'un ou de deux variateurs. Lorsque le pilotage des
moteurs est autonome, la manoeuvrabilité du modèle est
meilleure.
Sur les photos 17 et 18, les moteurs sont interconnectés
pour un raccordement à un seul variateur. Le schéma de
câblage du plan II présente la version avec deux varia-
teurs. En tenir compte avant d'entreprendre la construc-
tion et munir les moteurs des brins et des connecteurs
appropriés.
- Mettre les hélices carénées 3 et les tubes d'étambot 4
en place – fig. 11.
- Assembler le support-variateur à partir des éléments 5
à 10 et les coller – fig. 12 et 13.
- Installer le support-variateur et le couple-moteur collé
11, 12 à titre d'essai dans la coque – fig. 14 et 15.
- Sur les arbres des moteurs 13, limer un chanfrein
pour les vis sans tête 22 de 'accouplement. Fixer les
moteurs avec les vis 14 et les rondelles 15.
- Antiparasiter les moteurs à l'aide des condensateurs
16 et 17 et les interconnecter a l'aide des cordons 18
et 19. Auparavant, munir les broches des condensa-
contre-plaqué
pièce terminée
acier
laiton
---
---
---
---
---
aluminium
acier
laiton
acier
laiton
acier
laiton
plastique
plastique
acier
© Krick Modelltechnik, Germany, Stand 06.2017
3 découpé au laser 2
M 4 x 10
4,3 x 9 x 0,7
100nF
47nF
1,5 mm², à couper
1,5 mm², à couper
pièce terminée
Ø 4/5 x 17
M 3 x 3
Ø 4 x 0,4 x 55
Ø 4 x 300
Ø 4 intér.
M 3 x 3
M 4
Ø 60 élément injecté un gauche et un droit
moulée par injection 2
Ø 2,2 x 6,5
teurs de morceaux gaine isolante (fig. 17). Souder les
connecteurs 20. Monter les accouplements 21 a l'aide
des vis sans tête 22 – fig. 16 à 18.
- Effectuer un essai de la fonction. Les moteurs doivent
tourner en sens inverse. Si ce n'est pas le cas, inter-
vertir les brins des pôles d'un moteur et les resouder.
- Ajuster les graisseurs 23 sur les tubes d'étambot 4 et
les souder. Percer les tubes d'étambot au travers des
graisseurs avec une méche de Ø 3 mm. Éloigner les
copeaux en soufflant dans le tube. – fig. 19.
- Munir les arbres d'hélice 24 d'un chanfrein pour les
vis sans tête 22 des accouplements.
- Enfiler les bagues d'arrêt 25, 26, engager les arbres
d'hélice en les accouplant. Ne pas serrer les vis sans
tête pour l'instant.
- Serrer les contre-écrous 27 jusqu'en fin de filetage
sur les arbres. Décaler les arbres d'hélice de telle
sorte qu'ils tournent librement. Alors seulement, serrer
les vis sans tête 22 à fond, pour bloquer les bagues
d'arrêt 25 – fig. 20 à 22.
- Visser les hélices 28 et les fixer avec les contre-
écrous 28.
- Fixer les butées 29 avec les vis à tête fraisée 30 sur
les hélices carénées – fig. 23.
Plate 9
2
AS
4
AS
4
AS
4
AS
2
AS
1
AS
1
AS
2-4
non contenu
2
AS
4
AS
2
2
2
2
2
4
vis auto-
taraudeuse.
5
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