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Description
Commande du ventilateur
La commande du ventilateur sert à régler la quantité d'air entrant dans le système de chauffage-climatisation. Le ventilateur dispose de
sept vitesses. Le mode de fonctionnement automatique passera au mode de fonctionnement manuel lorsque vous réglez le ventilateur.
Les vitesses peuvent être sélectionnées à l'aide des boutons sur l'écran tactile.
Bouton de DÉSACTIVATION de la commande du système de chauffage-climatisation du passager arrière
Appuyez brièvement sur ce bouton pour mettre hors fonction le système de chauffage-climatisation arrière.
Mode tableau de bord
Mode tableau de bord
Appuyez sur cette touche à l'écran tactile pour modifier le mode de répartition de l'air à en mode tableau de bord. En mode tableau de
bord, l'air provient des bouches d'aération intégrées au tableau de bord. Chacune de ces bouches d'aération est réglable pour permettre
d'orienter l'air. Vous pouvez déplacer les ailettes des bouches d'air centrales et latérales vers le haut et vers le bas ou d'un côté à l'autre
pour contrôler le débit d'air. Une molette de coupure se trouve sous les ailettes pour couper ou régler le débit d'air provenant de ces bou-
ches.
Mode deux niveaux
Appuyez sur cette touche à l'écran tactile pour modifier le mode de répartition de l'air à en mode deux niveaux. En mode deux niveaux,
Mode deux niveaux
l'air provient des bouches d'aération du tableau de bord et des sorties d'air. Une légère quantité d'air est également orientée vers les bou-
ches de dégivrage et les désembueurs des glaces latérales.
NOTA :
Le mode DEUX NIVEAUX est conçu en vue du confort pour produire de l'air plus frais par les bouches d'aération du tableau de bord et
de l'air plus chaud par les bouches d'aération du plancher.
Mode plancher
Mode plancher
Appuyez sur cette touche à l'écran tactile pour modifier le mode de répartition de l'air à en mode plancher. En mode plancher, l'air pro-
vient des bouches d'aération du plancher. Une légère quantité d'air est également orientée vers les bouches de dégivrage et les désem-
bueurs des glaces latérales.
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