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La pression des pneus varie en fonction de la tem-
2
pérature, d'environ 7 kPa (1 lb/po
) par tranche de
6,5 °C (12 °F). Autrement dit, à mesure que dimi-
nue la température, la pression des pneus baisse
proportionnellement. La pression des pneus doit
toujours être réglée en fonction de la pression de
gonflage à froid. La pression des pneus à froid est
mesurée lorsque le véhicule a été immobilisé pen-
dant au moins trois heures ou lorsqu'il a roulé sur
une distance inférieure à 1,6 km (1 mi) après une
période d'immobilisation de trois heures. La pres-
sion de gonflage à froid des pneus ne doit pas
dépasser la valeur maximale moulée sur le flanc du
pneu. Consultez le paragraphe « Pneus » dans la
section « Entretien et soin » pour obtenir des rensei-
gnements sur la méthode appropriée de gonflage
des pneus du véhicule. La pression des pneus aug-
mente également pendant la conduite du véhicule.
Ce phénomène est normal et vous ne devez pas
retirer d'air des pneus.
Le système de surveillance de la pression des pneus
avertit le conducteur que la pression des pneus est
insuffisante si, pour une raison quelconque, elle
chute sous le seuil d'avertissement pour manque de
pression, y compris en raison du temps froid ou
d'une perte naturelle de pression par le pneu.
Le système de surveillance de la pression des pneus
maintient son message d'avertissement tant que la
pression demeure inférieure au seuil d'alerte, qui ne
s'arrête que si elle atteint ou dépasse de nouveau la
valeur recommandée sur l'étiquette de pression à
froid des pneus. Lorsque le témoin de surveillance
de basse pression des pneus s'allume, la pression
des pneus doit être augmentée jusqu'au seuil de
pression à froid recommandée pour que le témoin
du système de surveillance de la pression des pneus
s'éteigne.
NOTA :
Lors du remplissage de pneus chauds, il peut être
nécessaire d'augmenter la pression des pneus de
2
28 KPa (4 lb/po
) de plus que la pression à froid
recommandée pour éteindre le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus.
Le système met automatiquement les données à
jour et le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint dès la réception des
données de pression mises à jour. Jusqu'à 20 minu-
tes de conduite à plus de 24 km/h (15 mi/h) peuvent
être nécessaires pour que le système de surveillance
de la pression des pneus reçoive ces données.
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pression
recommandée de gonflage à froid (stationné de-
puis plus de trois heures) est de 227 kPa (33 lb/po
Si la pression des pneus est de 193 kPa (28 lb/po
une température ambiante de 20 °C (68 °F), une
chute de température jusqu'à -7 °C (20 °F) dimi-
nuera la pression des pneus jusqu'à environ 165 kPa
2
(24 lb/po
). Cette pression est suffisamment basse
pour que le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus S'ALLUME. Lorsque le véhicule
roule, la pression remonte à environ 193 kPa (28 lb/
2
po
), mais le témoin reste allumé. En pareil cas, le
témoin du système de surveillance de la pression
des pneus s'éteindra uniquement lorsque les pneus
seront gonflés à la pression à froid recommandée.
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la pression des
pneus a été optimisé pour les pneus et les
roues d'origine. Les paramètres d'avertisse-
ment et de pression du système de surveil-
lance de la pression des pneus ont été établis
pour la dimension des pneus installés sur votre
véhicule. Vous pourriez altérer le fonctionne-
ment du système ou endommager les cap-
teurs lorsque vous utilisez du matériel de di-
2
).
2
) à
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