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SECTION 10
VTH
G
Visible seulement lorsque les radiophares d'alignement de piste et de
UIDE
ILS.
plan de descente ont été capturés. Il se déplace par rapport au FPM montrant à la
fois l'alignement de descente et l'écart de cap. Pour maintenir une approche
parfaite, vous devez placer le FPM à l'intérieur de la boîte.
Si l'écart par rapport à l'alignement de descente ou au cap est trop important, un
triangle clignotant (non illustré) apparaîtra du coté de l'écart, indiquant qu'un
changement de cap ou d'altitude est nécessaire.
P
ISTE SYNTHÉTIQUE.
surtout par faible visibilité. Elle n'est visible que lorsque:
a.
L'UNI est activé.
b.
L'aérodrome est le but actif.
c.
Les données de la piste (cap et plan de descente) ont été entrées(2).
d.
L'alignement de piste et de descente ont été capturés.
e.
La piste se trouve à moins de 10 nautiques.
f.
L'écart latéral est inférieur à 7º.
La piste synthétique sera superposée à la piste réelle et le rectangle grandira au fur
et à mesure de la diminution de la distance.
Le contour vert n'est pas au sol, mais "flotte" quelques pieds au-dessus
de la piste. Assurez-vous de garder cela à l'esprit lors de la phase finale
ATTENTION
de l'approche et pour l'atterrissage.
La piste synthétique est effacée de la VTH dès qu'il y a du poids sur les roues du
train d'atterrissage.
1.
S
YMBOLE DE BALISE.
l'avion détecte les balises extérieure, centrale et intérieure de l'aérodrome.
2.
A
LTITUDE
RADAR.
l'altitude radar est inférieure à la valeur de la hauteur de décision.
Non fonctionnel actuellement, sauf en déclarant le but comme "Atterrissage" dans l'éditeur de mission
2
Le symbole de piste synthétique est une aide pour localiser la piste réelle,
Le symbole "M" clignotant est affiché lorsque le système de
Affiché sous le FPM si l'altimètre radar est activé et lorsque
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AFFICHAGES VTH
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