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SECTION 17
P
A
VION
ROCÉDURES
ATTERRISSAGE - CARBURANT RESTANT / POIDS MAXIMAL À l'ATTERRISSAGE
Configuration
AVION LISSE
STANDARD AIR-AIR
STANDARD AIR-AIR (
STANDARD AIR-SOL (Avec 4
STANDARD AIR-SOL (Avec 2
STANDARD AIR-SOL
(
TOUTES BOMBES LARGUÉES
Remarques: L'atterrissage à un poids maximal excessif est une procédure non
standard qui doit être évitée pour minimiser les risques et la fatigue de l'avion
(structure, trains, freins, pneus....).
Lorsqu'un atterrissage à un poids maximal excessif doit être effectué, il EXIGE des
précautions supplémentaires: vitesse verticale au toucher des roues plus faible,
piste plus longue, utilisation obligatoire du parachute si le poids excède 1t de plus
que le poids maximal normal d'atterrissage.... etc.
TOUS MISSILES TIRÉS
M
-82)
X
K
GBU-12)
X
)
Page 293
Carburant restant maximal (t)
Pour un poids
maximal à
l'atterrissage normal
2.05
0.85
)
1.57
< 0.5 ( res.min.)
= non admis!
0.5
= reserve min!
1.1
17 - 1
M
P
EMO
ILOT
Pour un poids
maximal à
l'atterrissage excessif
4.45
3.25
3.97
2.6
2.9
3.5
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