Table des Matières
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SECTION 12
NAVIGATION
3.
APP: M
ODE APPROCHE.
section 10-3 pour de plus amples renseignements.
4.
RD: R
OUTE DÉSIRÉ.
5.
OBL: R
ECALAGE OBLIQUE DE LA CENTRALE
plus d'informations.
GESTION DES BUTS
Le PCN installé dans le M-2000C est capable de stocker jusqu'à 20 buts(1 - 20), ainsi
que le même nombre de buts additionnels (un pour chaque point).
En plus de cela, trois emplacements de
survolé par l'avion lorsque la touche prévue sur le PCN est enfoncée.
PREP vs DEST
La chose la plus importante à comprendre et à retenir est la différence entre les
fonctions PREP et DEST, ainsi qu'entre le but 00 (zéro - zéro, qui se réfère toujours
à la position actuelle de l'avion) et les autres buts. La principale différence est la
suivante:
Le but PREP (préparation) est utilisé pour la visualisation et l'édition. Chaque fois
que le PCN affiche des données relatives à un but, il s'agit toujours des données du
but PREP actuel. En d'autres termes, les données que vous introduisez ou modifiez
n'auront aucun impact sur les instruments utilisés pour la navigation de l'avion
jusqu'à ce qu'elles soient transférées de PREP à DEST et donc utilisées pour la
navigation.
Donc, pour éditer les buts vers lesquels vous voulez naviguer, vous devez d'abord le
faire en mode PREP avant de pouvoir les utiliser comme destination.
Le but DEST (destination) est utilisé pour la navigation. Ses données ne peuvent être
visualisées que sur les VTH, VTB, ADI et IDN. Vous ne pouvez pas afficher ou éditer
les données DEST sur le PCN, le but DEST ne sert que comme source de données
pour les instruments mentionnés ci-dessus.
Le système est configuré pour l'atterrissage. Se référer à la
NON FONCTIONNEL
points marqués
Page 151
N
AVIGUER EN
.
Voir dans la
section 12-4 (UNI)
servent à stocker un point
12 - 5
M-2000C
pour
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