Table des Matières
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SECTION 7
PILOTE AUTOMATIQUE
ET COMPENSATEURS
Le mode maintien d'assiette est automatiquement sélectionné lorsque le pilote
automatique est engagé. Au moment de la sélection du mode:
T
:
L'avion conserve l'angle de trajectoire actuelle qui peut être ajusté
ANGAGE
en déplaçant le chapeau de compensation sur le manche vers le haut ou vers
le bas.
R
:
S'il est inférieur à 10°, les ailes sont ramenées à l'horizontale et la
OULIS
valeur de cap qui en résulte est maintenue. S'il est de 10° ou plus, l'angle de
roulis est maintenu à sa valeur actuelle si possible, ou ramené à l'angle de
roulis maximal, dépendant des conditions de vol actuelles (vitesse, altitude et
mode CDVE) et variant entre 30 et 60°. Si le roulis est supérieur à 65°, le mode
de maintien d'assiette ne s'enclenche pas. Dans ce mode, le cap de l'avion peut
être réglé en déplaçant le chapeau de compensation sur le manche à gauche
ou à droite. Sur la VTH, un repère se déplace vers le réglage désiré ainsi que
le curseur vert sur le HSI. L'avion s'incline dans la direction appropriée et
revient au vol à l'horizontale lorsque le cap désiré est atteint.
Une pression sur le bouton du mode de maintien d'altitude le sélectionne. Au
moment de la sélection du mode:
Le voyant vert
T
: L'altitude actuelle est mémorisée et le tangage de l'avion est
ANGAGE
contrôlé pour la maintenir.
R
: Ce mode n'a pas d'action sur le roulis, qui reste commandé par le
OULIS
mode de base maintien d'assiette.
M
M
ODE
AINTIEN D
M
M
ODE
AINTIEN D
ALT
s'allume.
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PILOTE AUTOMATIQUE
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SSIETTE
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LTITUDE
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