Table des Matières
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AVIS
Les consignes de sécurité ci-dessous
appartiennent à la catégorie REMAR-
QUE.
Il est important d'effectuer les vérifications
quotidiennes telles qu'elles sont énoncées
dans le manuel d'utilisation. La maintenan-
ce périodique évite les temps d'arrêt impré-
vus, réduit le nombre d'accidents causés
par une piètre performance du moteur et
contribuent à prolonger la vie du moteur.
Contactez votre concessionnaire ou distri-
buteur Yanmar Marine agréé si vous comp-
tez faire fonctionner le moteur à haute alti-
tude. À de hautes altitudes, le moteur peut
perdre de la puissance, tourner de façon ir-
régulière et produire des gaz d'échappe-
ment qui excèdent les spécifications de fa-
brication.
Soyez TOUJOURS respectu-
eux envers l'environnement.
Suivez les directives de l'EPA
ou de tout autre organisme
gouvernemental pour l'élimi-
nation adéquate des matériaux dangereux
tels que l'huile moteur, le gazole et le liquide
de refroidissement du moteur. Consultez les
autorités locales ou des installations de ré-
cupération.
N'éliminez JAMAIS les matériaux dange-
reux en les jetant dans les égouts, sur le sol
ou dans les eaux souterraines ou voies
d'eau.
Si un moteur Yanmar Marine est installé se-
lon un angle excédant les spécifications
énoncées dans les manuels d'installation de
Yanmar Marine, de l'huile moteur peut en-
trer dans la chambre de combustion, avec
pour conséquence un régime excessif du
moteur, de la fumée d'échappement blan-
che et de graves dommages au moteur. Ce-
la s'applique aux moteurs qui tournent sans
arrêt ou à ceux qui tournent pour de courtes
périodes de temps.
Manuel d'utilisation de la série BY
Manuel d'utilisation de la série BY
Si vous disposez d'une installation à deux
ou trois moteurs et qu'un seul est en fonc-
tionnement, la reprise d'eau (passe-coque)
du/des moteurs qui ne sont pas en marche
doit être fermée. Cela empêchera l'eau de
passer dans la pompe à eau de mer et de
finir par atteindre le moteur. L'eau entrant
dans le moteur peut le gripper ou causer
d'autres problèmes graves.
Si vous disposez d'une installation à deux
ou trois moteurs et qu'un seul est en fonc-
tionnement, veuillez noter que si le passe-
coque de l'arbre d'hélice (boîte à étoupe) est
lubrifié par la pression d'eau du moteur et
que les moteurs sont interconnectés, vous
devez vous assurer que l'eau du moteur en
marche n'entre pas dans l'échappement du/
des
moteurs ne fonctionnant pas. L'eau pourrait
gripper le ou les moteurs qui ne sont pas en
marche. Contactez votre concessionnaire
ou distributeur Yanmar Marine agréé pour
une explication détaillée sur ce problème.
Si vous disposez d'une installation à deux
ou trois moteurs et qu'un seul est en fonc-
tionnement, il est important de limiter l'ac-
célération appliquée au moteur en marche.
Si vous voyez de la fumée noire ou si l'ac-
célération ne fait pas augmenter le régime
du moteur, vous êtes en train de surcharger
le moteur en marche. Ramenez immédiate-
ment l'accélération à une valeur d'environ
2/3 ou à un réglage où le moteur fonctionne
normalement. Sinon, vous pourriez faire
surchauffer le moteur ou causer un calami-
nage qui pourrait raccourcir la vie du moteur.
© 2008 Yanmar Marine International
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