Tehniskā Apkope Un Uzglabāšana - GGP ITALY MC846 Manuel D'utilisation

12
LV
8. TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA
Pareiza tehniskā apkope ir ļoti svarīga mašīnas
sākotnējās darbības efektivitātes un drošības
saglabāšanai.
UZMANĪBU!
– Atvienojiet sveces uzvāzni.
– Uzgaidiet, kad dzinējs pietiekoši atdzisīs.
– Veicot darbības ar sliedi un ar ķēdi izman-
tojiet aizsargcimdus.
– Sliedes aizsargvākam jābūt uzstādītam,
izņemot gadījumus, kad darbības tiek veik-
tas ar sliedi vai ķēdi.
– Neizlejiet apkārtējā vidē eļļas, benzīnu un
citas piesārņojošas vielas.
CILINDRS UN TROKŠŅA SLĀPĒTĀJS
Lai samazinātu ugunsgrēka risku bieži tīriet cilin-
dra ribas ar saspiesta gaisa palīdzību un atbrī-
vojiet zonu ap trokšņa slāpētāja no zāģskaidām,
zariem, lapām un citiem atgriezumiem.
IEDARBINĀŠANAS MEZGLS
Lai izvairītos no dzinēja pārkarsējuma un
bojājuma, dzesēšanas gaisa ieplūdes režģiem
visu laiku jābūt tīriem un uz tiem nedrīkst būt
zāģskaidu un atgriezumu.
Iedarbināšanas aukla ir jānomaina, kad parādās
pirmās nodiluma pazīmes.
SAJŪGA MEZGLS
Turiet sajūga kupolu tīru no zāģskaidām un at-
griezumiem. Apmēram ik pēc 30 stundām pie
vietējā izplātītāja ir jāieeļļo iekšējais gultnis.
ĶĒDES BREMZE
Bieži pārbaudiet ķēdes bremzes efektivitāti un
metāliskās lentes integritāti, kura iet apkārt sajū-
ga kupolam.
Veicot tehnisko apkopi:
TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA
Lente jānomaina, kad biezums pieskares punk-
tos ar sajūga kupolu samazinās apmēram uz pu-
si no lentes biezuma divos galos, kuri nav pa-
kļauti berzei.
ĶĒDES ZOBRATS (22. zīm.)
Bieži pārbaudiet zobrata stāvokli un nomainiet
to, ja nodilums pārsniedz 0,5 mm.
Neuzstādiet jaunu ķēdi uz nodilušu zobratu vai
otrādi.
ĶĒDES BREMZES TAPA
Šī tapa ir svarīgs drošības elements, jo tā bloķē
ķēdes nokontrolējamu kustību pārtrūkšanas vai
atslābšanas gadījumā.
Bieži pārbaudiet tapas stāvokli un nomainiet to,
ja tā ir bojāta.
STIPRINĀJUMI
Periodiski pārbaudiet visu skrūvju un uzgriežņu
pievilkšanu, kā arī to, ka rokturi ir cieši piesti-
prināti.
GAISA FILTRA TĪRĪŠANA(23. zīm.)
SVARĪGI
svarīga mašīnas labai un ilgstošai darbībai. Ne-
strādājiet bez filtra vai ar bojātu filtru, lai neiz-
raisītu dzinēja nelabojamus bojājumus.
Tīrīšana jāveic ik pēc 8-10 darba stundām.
Lai notīrītu filtru:
– Noņemiet vāku (1) un filtrējošo elementu (2).
– Viegli paklauvējiet pa filtrējošo elementu (2), lai
novāktu netīrumus un, ja nepieciešams, notīri-
et to ar zema spiediena saspiestu gaisu.
Gaisa filtra tīrīšana ir ļoti