GGP ITALY MC846 Manuel D'utilisation page 289

12
CS
8. ÚDRŽBA A SKLADOVÁNĺ
Správná údržba je základem pro zachování
původní účinnosti a provozní bezpečnosti stroje.
UPOZORNĚNĺ!
– Odpojte kryt zapalovací svíčky.
– Počkejte, až se motor patřičně ochladí.
– Během operací týkajících se vodicí lišty a
řetězu používejte ochranné rukavice.
– Ochranné kryty vodicí lišty nechte namon-
tované s výjimkou případů, kdy se jedná o
zásahy na samotné vodicí liště nebo na
řetězu.
– Nezahazujte do okolí olej, benzin ani jiný
znečiš ující materiál.
VÁLEC A TLUMIČ VÝFUKU
Aby se snížilo riziko požáru, čistěte pravidelně
žebroví válce stlačeným vzduchem a očistěte
prostor tlumiče od pilin, větévek, listí nebo jiných
úlomků.
STARTOVACĺ JEDNOTKA
Abyste předešli přehřátí a poškození motoru,
nasávací mřížky chladicího vzduchu musí být
neustále udržovány v čistém stavu a musí být
zbaveny pilin a úlomků.
Startovací lanko musí být vyměněno při prvních
známkách poškození.
JEDNOTKA SPOJKY
Udržujte zvon spojky v čistém stavu, zbavený
pilin a úlomků. Přibližně po každých 30 hodinách
nechte provést u vašeho Prodejce namazání
vnitřního ložiska.
BRZDA ŘETĚZU
Pravidelně kontrolujte účinnost brzdy řetězu a
neporušenost kovové pásky, kterou je ovinutý
zvon spojky.
Během operací údržby:
Páska musí být vyměněna v případě, že dojde k
snížení její tlouš ky v bodech styku se zvonem
spojky přibližně na polovinu tlouš ky na dvou
koncích, které nejsou vystaveny otěru.
ŘETĚZKA (Obr. 22)
Pravidelně kontrolujte stav řetězky a nahra te ji
v případě, když její opotřebení překročí 0,5 mm.
Nemontujte nový řetěz se starou řetězkou a nao-
pak.
ZACHYCOVAČ ŘETĚZU
Tento kolík je velmi důležitým bezpečnostním
prvkem, protože zabraňuje nekontrolovaným
pohybům řetězu v případě jeho přetržení nebo
uvolnění.
Pravidelně kontrolujte stav kolíku a v případě
jeho poškození prove te jeho výměnu.
UPEVNĚNĺ
Pravidelně kontrolujte dotažení všech šroubů a
matic a dokonalé upevnění rukojetí.
ČIŠTĚNĺ VZDUCHOVÉHO FILTRU (Obr. 23)
DŮLEŽITÉ
je základem pro správnou činnost a životnost
stroje. Nepracujte bez filtru nebo s poškozeným
filtrem, abyste nezpůsobili trvalé škody na mo-
toru.
Čištění se musí provádět po každých 8– 10
hodinách práce.
Při čištění filtru:
– Odmontujte kryt (1) a filtrační prvek (2).
– Mírným poklepáním na filtrační vložku (2)
odstraňte nečistoty a pokud je to nutné,
vyčistěte stlačeným vzduchem pod nízkým
tlakem.
ÚDRŽBA A SKLADOVÁNĺ
Čištění vzduchového filtru