Augmenter La Pression De L'air; Diminuer La Pression D'air - DT SWISS F 535 ONE Manuel D'utilisation

AUGMENTER LA PRESSION DE L'AIR

1. Régler la fourche suspendue en mode « OPEN »
(voir « 4.2 RÉGLAGE DU MODE DE DÉPLACEMENT » en
page 39).
2. Dévisser le cache côté ressort de la fourche suspendue à
l'aide de l'outil de réglage (Torx T10) qui se trouve dans le
levier du RWS.
3. Dévisser le bouchon de la valve.
4. Visser la pompe pour amortisseur et insuffler de l'air
dans la fourche suspendue jusqu'à la pression souhaitée.
Respecter les indications du fabricant de la pompe !
5. La pompe pour amortisseur étant en place, comprimer lentement à deux reprises la fourche
suspendue d'environ 10 mm, puis étirer celle-ci entièrement.
→ Cela permet un équilibrage des chambres d'air positives et négatives.
→ Ce n'est que lorsque la pression affichée au niveau de la pompe pour amortisseur après la
compression ne change plus que les deux chambres d'air sont équilibrées.
6. Répéter les étapes 4 et 5 jusqu'à ce que la pression souhaitée, après compression, s'affiche sur la
pompe pour amortisseur.
7. Dévisser la pompe pour amortisseur et visser le bouchon de la valve sur la valve.
8. Mettre en place le cache, puis serrer à la main (max. 0,2 Nm) la vis de fixation à l'aide de l'outil de
réglage (Torx T10).

DIMINUER LA PRESSION D'AIR

1. Régler la fourche suspendue en mode « OPEN » (voir « 4.2 RÉGLAGE DU MODE DE
DÉPLACEMENT » en page 39).
2. Dévisser le cache côté air comprimé de la fourche suspendue à l'aide de l'outil de réglage
(Torx T10) qui se trouve dans le levier du RWS.
3. Dévisser le bouchon de la valve.
4. Appuyer LENTEMENT sur l'embout de la valve avec le derrière du bouchon de la valve.
ou
Visser la pompe pour amortisseur et diminuer la pression d'air LENTEMENT en appuyant sur la
valve de vidange au niveau de la pompe pour amortisseur.
5. La pompe pour amortisseur étant en place, comprimer lentement à deux reprises la fourche
suspendue d'environ 10 mm, puis étirer celle-ci entièrement.
→ Cela permet un équilibrage des chambres d'air positives et négatives.
→ Ce n'est que lorsque la pression affichée au niveau de la pompe pour compresseur après
la compression ne change plus que les deux chambres d'air sont équilibrées.
6. Répéter les étapes 4 et 5 jusqu'à ce que la pression souhaitée, après compression, s'affiche sur la
pompe pour amortisseur.
7. Dévisser la pompe pour amortisseur et visser le bouchon de la valve sur la valve.
8. Mettre en place le cache, puis serrer à la main (max. 0,2 Nm) la vis de fixation à l'aide de l'outil de
réglage (Torx T10).
38