- carrossage excessif.
Véhicule, en mouvement, ayant trop ou trop
peu de retour de braquage.
Valeur de chasse inexacte. Il faut la régler.
Usure des pneus.
- Pneus avec usure irrégulière sur les deux
flancs : pression irrégulière, faible,
- pneu avec usure irrégulière au centre : pres-
sion irrégulière, élevée,
- pneu avec usure décalée : amortisseur ineffi-
cace,
- pneus du même essieu usés irrégulièrement
sur un seul flanc. parallélisme hors caractéris-
tiques,
- un seul pneu du même essieu avec un flanc
usé irrégulièrement. carrossage hors caracté-
ristiques.
Véhicules n'ayant qu'un dispositif de réglage.
Régler le parallélisme total sur la valeur recom-
mandée par le constructeur.
Mettre les deux semi-parallélismes avant égaux
entre eux.
Extraire le volant de la colonne de direction et
le positionner correctement ; il est conseillé
d'utiliser, si elles sont présentes, les fentes de
réglage du volant.
Réglage des voitures à direction assistée.
Avant de régler faire tourner le moteur, tourner
le volant en fin de course des deux côtés, placer
correctement le volant, puis le bloquer.
Pendant les opérations de réglage le moteur peut
tourner ou être arrêté, sauf pour les voitures où
il est recommandé d'effectuer le réglage lorsque
le moteur tourne.
Véhicules à suspensions hydropneumatiques
ou actives.
Régler le véhicule avec le moteur en marche et les
suspensions à la hauteur d'utilisation normale.
Véhicules à train arrière fixe.
Mesurer aussi le train arrière pour mettre en
évidence d'éventuelles anomalies excessives
puis régler les semi-parallélismes avant par
rapport à l'axe de poussée ; on élimine ainsi le
problème du volant de travers.
Mode d'emploi R.E.M.O. COMPACT
RECHERCHE DES PANNES
SYSTÈME COMPLET
Rien ne s'allume
Pas de courant ou tension inexacte
➥ Contrôler l'installation électrique et effectuer
un branchement correct.
Fiche mal introduite dans la prise
➥ Brancher correctement la fiche.
Alimentateur PC non allumé
➥ Allumer l'alimentateur du PC avec la touche
placée derrière le PC.
Mauvaise sélection de la tension d'alimentation
➥ Placer l'interrupteur de sélection de la tension
dans la juste position, vérifier aussi l'alimen-
tation du transformateur.
Interrupteur du moniteur éteint
➥ Appuyer sur l'interrupteur de l'écran. Vérifier
le branchement du cordon d'alimentation/vidéo
de l'écran.
Moniteur non alimenté
➥ Remplacer le fusible du moniteur.
Unités automatisées
L'unité automatisée ne bouge pas ou
bouge de façon irrégulière.
Vérifier s'il n'y a pas d'obstacles qui gênent les
mouvements de l'unité
➥ les éliminer le cas échéant.
Vérifier le branchement des câbles d'alimen-
tation et de signaux.
➥ en cas de débranchement, refaire la procédure
de branchement des câbles.
L'unité automatisée ne s'arrête pas de
façon autonome
L'unité automatisée ne s'arrête que contre
la butée mécanique de l'une des plaquettes
externes
➥ Vérifier le fonctionnement du capteur de fin de
course et son positionnement par rapport à la
butée métallique de fin de course mécanique.
FR
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