Lager; Schmierung Der Lager; Paliers; Lubrification Des Paliers - Nicotra Gebhardt AT Série Manuel D'utilisation Et De Maintenance

5.1.3. Lager

Jeder Lagereingriff muss mit geeigneten
Werkzeugen durchgeführt werden.
Der Lagerzustand kann wirksam und ein-
fach durch Anhören des von ihnen er-
zeugten Geräuschs kontrolliert werden. Ein
einwandfreies Lager gibt einen gleich-
mäßigen Ton ab. Bei Mängeln hört mein
lautes und/oder unregelmäßiges Geräusch.
Auf jeden Fall können die Lager, besonders bei
niedriger Geschwindigkeit, einen leicht metal-
lenen Klang ("Ticken") erzeugen. Dies ist voll-
kommen normal, da es von den vorhandenen
Spielen zwischen den Teilen abhängt.
Ebenso sind Vibrationen oder übermäßig
hohe Temperaturen Anzeichen für mögli-
che Beschädigungen.
Kontrollieren Sie regelmäßig den Dich-
tungszustand und das Blockiersystem des
Innenrings auf der Welle.
Überprüfen Sie, dass keine übermäßigen
Schmierfettverluste auftreten.
Wie schon zuvor erklärt, wurden die ver-
wendeten Lager für eine mechanische
Lebensdauer (L10h) von 40.000 Betriebs-
stunden dimensioniert.
Die Lebensdauer des in den Lagern ent-
haltenen Schmierfetts kann unter seiner
mechanischen Lebensdauer liegen.
Die mit Stoßdämpfergummis ausgestatte-
ten Lager haben keinen Schmierer und
sind auf Lebenszeit geschmiert, während
die in geraden Wellenlagerungen eingeleg-
ten Lager zur Erreichung der vorgesehe-
nen Lebensdauer möglicherweise nachge-
schmiert werden müssen. Deshalb ist es
unerlässlich, die Menge und den Zustand
des Schmierfetts zu überprüfen.
5.1.4. Schmierung
der Lager
Der Zeitpunkt, zu dem ein Nachschmieren
vorgenommen werden muss, hängt von vie-
len Faktoren ab, die auf sehr komplexe
Weise miteinander verbunden sind. Dabei
handelt es sich um Faktoren, die den Typ
und die Größe des Lagers, seine Rotations-
geschwindigkeit, die Arbeitstemperatur, die
Schmierfettart sowie die Arbeitsumgebung
umfassen. Daher ist es also nur möglich,
Angaben auf Statistikbasis zu machen.
Der Zeitabstand für das Nachschmieren
t , der für die an einer horizontalen Welle
f
montierten und mit frischer Luft arbeiten-
den Lager gültig ist, wird als der Zeit-
abstand bezeichnet, an dessen Ende 99%
der Lager noch leistungsfähig genug
geschmiert sind. Er stellt außerdem die
Fettdauer L dar (um die Fettdauer L
1
erhalten, muß man diesen Wert mit 2.7
multiplizieren).

5.1.3. Paliers

Chaque intervention sur les paliers doit
être effectuée avec les instruments
adaptés.
Une vérification efficace de l'état des
paliers peut être effectuée simplement en
écoutant le son générés par eux.
Un palier en bon état émet un son unifor-
me. En présence de défauts, on entend
un bruit fort et/ou irrégulier.
Les paliers peuvent en tous les cas émettre
un léger bruit métallique ( tic-tac), surtout à
vitesse basse; cela est tout à fait normal
car cela dépend des jeux qu'il y a entre les
différentes parties.
Les vibrations ou les températures exces-
sives sont aussi des symptômes d'un pos-
sible endommagement.
Contrôler périodiquement l'état des te-
nues et le système de blocage de l'an-
neau interne sur l'arbre.
Vérifier qu'il n'y ait pas de pertes excessi-
ves de graisse.
Comme il a déjà été expliqué en précéden-
ce, les paliers utilisés ont été dimensionnés
pour une durée mécanique (L10h) de
40.000 heures de fonctionnement.
La durée de la graisse contenue dans les
paliers peut être inférieure à sa durée mé-
canique.
Les paliers insérés dans le caoutchouc
d'amortissement sont sans graisseur et
lubrifiés à vie, tandis que ceux qui sont
insérés dans les supports droits doivent
être relubrifiés, quand cela est nécessaire,
pour rejoindre la durée mécanique prévue.
Il est indispensable par conséquence de
vérifier la quantité et l'état de la graisse.
5.1.4. Lubrification
des paliers
Le moment où il faut penser à la relubrific-
ation dépend de plusieurs facteurs qui sont
reliés entre eux de manière plutôt com-
plexe. Il s'agit de facteurs qui comprennent
le type et la dimension du palier, sa vitesse
de rotation, la température de travail, le
type de graisse et l'ambiance dans laquelle
on opère. Il est donc possible de donner
seulement des indications basées sur des
données de type statistique.
L'intervalle de relubrification t
pour les paliers montés sur l'arbre hori-
zontal et fonctionnant avec de l'air pro-
pre, est défini comme l'intervalle de
temps à la fin duquel 99% des paliers
sont encore lubrifiés de manière efficien-
te, et il représente la durée L
zu se (pour obtenir la durée L
10
plier cette valeur par 2.7).
COD. 985719/05 - 01-2012

5.1.3. Rodamientos

Toda intervención en los rodamientos se
debe realizar con los instrumentos apro-
piados.
Un control eficaz del estado de los roda-
mientos se hace simplemente escuchan-
do el sonido producido por ellos.
Un rodamiento en buen estado emite un
sonido uniforme. En cambio, en presencia
de defectos se puede escuchar un ruido
fuerte y/o irregular.
Sin embargo, los rodamientos pueden pro-
ducir un ligero ruido metálico ("repiqueteo")
sobre todo a baja velocidad; esto es nor-
mal porque depende de las holguras exi-
stentes entre las piezas.
También las vibraciones o las temperaturas
excesivas son síntomas de posibles daños.
Controlar periódicamente el estado de las
juntas herméticas y el sistema de bloqueo
del anillo interior en el eje.
Controlar que no existan pérdidas excesi-
vas de grasa.
Como se explicó previamente, los roda-
mientos utilizados se dimensionaron para
una duración mecánica (L10h) de 40.000
horas de funcionamiento.
La duración de la grasa de los rodamien-
tos puede ser inferior a su duración mecá-
nica.
Los rodamientos insertos en goma amor-
tiguadora no se pueden engrasar y están
lubricados de por vida, mientras que los
insertados en soportes verticales se
deben volver a lubricar cuando sea nece-
sario, para alcanzar la duración mecánica
revista. Es por lo tanto indispensable con-
trolar la cantidad y el estado de la grasa.
5.1.4. Lubricación
de los rodamientos
El momento para volver a lubricar depen-
de de muchos factores que están conec-
tados entre ellos de manera más bien
compleja. Se trata de factores que in-
cluyen el tipo y dimensión del rodamien-
to, su velocidad de rotación, la tempera-
tura de trabajo, el tipo de grasa y el
ambiente en el que funciona. Por lo tanto
sólo es posible dar indicaciones basadas
en datos de tipo estadístico.
, valable El intervalo entre lubricaciones t
f
para rodamientos montados en eje hori-
zontal y que funcionan con aire limpio,
queda definido por el intervalo de tiempo
al término del cual el 99% de los roda-
mientos resulta todavía lubricado de
de la grais- manera eficiente y representa la duración
1
, il faut multi- L de la grasa (para conocer la duración
10 1
L es necesario multiplicar dicho valor
10
por 2.7).
, válido
f
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