D1 - Mise En Garde; D2 - Localisation Des Borniers; D2.1 - Variateurs Taille 1 - Leroy Somer UNIDRIVE SP Notice D'installation Et De Mise En Service

• Tous les travaux de raccordement doivent être
effectués suivant les lois en vigueur dans le pays
où il est installé. Ceci inclut la mise à la terre ou à la
masse afin de s'assurer qu'aucune partie du variateur
directement accessible ne peut être au potentiel du
réseau ou à tout autre tension pouvant s'avérer
dangereuse.
• Les tensions présentes sur les câbles ou les
connexions du réseau, du moteur, de la résistance de
freinage ou du filtre peuvent provoquer des chocs
électriques mortels. Dans tous les cas éviter le contact.
• Le variateur doit être alimenté à travers un organe
de coupure afin de pouvoir le mettre hors tension de
manière sécuritaire.
• L'alimentation du variateur doit être protégée
contre les surcharges et les court-circuits.
• La fonction arrêt du variateur ne protège pas des
tensions élevées présentes sur les borniers.
• Le variateur contient des condensateurs qui
restent chargés à une tension mortelle après coupure de
l'alimentation.
• Après mise hors tension du variateur attendre
10min avant de retirer le capot de protection. Pour la

D2.1 - Variateurs Taille 1

• Accès aux borniers
3 Faire glisser
le capot
supérieur
(*) Pour revisser, respecter le couple de serrage de 1 N.m.
• Mise en place des borniers
Insérer les borniers débrochables livrés avec le variateur :
- 1 bornier de puissance (L1, L2, L3, U, V, W),
- 1 bornier de contrôle (bornes 1 à 11),
- 1 bornier de contrôle (bornes 21 à 31),
- 1 bornier de relais (bornes 41 et 42).
• Mise en place du passe-câbles et des presse-étoupes
- Supprimer les rondelles pré-découpées de la plaque passe-
câbles pour le passage des câbles de puissance et de con-
trôle (borniers inférieurs).
- Si nécessaire, casser les onglets du capot supérieur et ins-
taller les presse-étoupes pour le passage des câbles de la ré-
sistance de freinage ou de l'alimentation 48V.
UNIDRIVE SP
Raccordement de puissance

D1 - Mise en garde

D2 - Localisation des borniers

( * )
1 Dévisser
2 Soulever le capot
inférieur
conformité UL, placer l'étiquette «CAUTION Risk of
electric shock power down unit 10 minutes before
removing cover» (livrée avec les accessoires), de façon
à ce qu'elle soit visible par le personnel de maintenance.
• S'assurer que la tension du bus continu est
inférieure à 40V avant d'intervenir.
• Vérifier la compatibilité en tension et en courant
du variateur, du moteur et du réseau.
• Après fonctionnement du variateur, il se peut que
le radiateur soit très chaud, limiter le contact.
• Prêter une attention particulière à un variateur
installé dans un équipement raccordé au réseau par des
connecteurs rapides. Les bornes réseau du variateur
sont raccordées à des condensateurs internes à travers
un pont de diodes, ce qui ne fournit pas dans ce cas une
isolation suffisante. Il est donc nécessaire d'ajouter un
système d'isolation automatique des connecteurs
rapides lorsqu'ils ne sont pas raccordés entre eux.
• Pour la conformité UL et pour éviter tout risque
d'incendie, les couples de serrage indiqués dans cette
section doivent être respectés.
Pour le raccordement des options, se reporter à la section L.
• Localisation
Bornier du Bus CC, résistance, 48V ext.
48V -DC +DC BR
Couple de serrage : 1,5 N.m
Section
48V
48V -DC +DC BR
VOLTAGE 50-60hZ 3PH 380-480V
CURRENT 95A OVERLOAD 14-1A 60S
1
2
3
Bornier de puissance : réseau et moteur
L1 L2 L3
Couple de serrage : 1,5 N.m
Section
Terre
réseau (PE)
Couple de serrage : 4 N.m
Section
: 6,5 mm
Borniers de
contrôle
Alimentation
24V ext.
2
Entrée sécuritaire
31
Couple de
serrage : 0,5 N.m
Section : 2,5 mm
U V W
: 6,5 mm
Terre
moteur ( )
: 8 mm
RaccordPuiss
D
F d 02/05 3/16
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M