D3.2 - Alimentation Pour Réseau Triphasé Ac Selon Norme De Sécurité En 954-1 - Catégorie B Ou 1 - Leroy Somer UNIDRIVE SP Notice D'installation Et De Mise En Service

B
D3.2 - Alimentation pour réseau triphasé AC selon norme de sécurité EN 954-1 - Catégorie B ou 1
ATTENTION : avant d'effectuer le raccordement
de puissance, prendre connaissance de la
C
localisation des borniers variateur (différente
selon la taille).
Se reporter au §D2.
D
Alimentation
télécommande
E
AU
FR
F
SB1
SB2
G
H
I
• Lorsqu'on utilise une résistance de freinage,
il est impératif de paramétrer 2.04 = FAST.
• La protection par relais thermique de la résistance
de freinage optionnelle extérieure est impérative.
Dans ce cas, paramètrer 10.30 et 10.31 à la valeur 0.
J
QS : Sectionneur à fusibles
AU : Bouton d'arrêt d'urgence
SB1 : Bouton mise hors tension
SB2 : Bouton mise sous tension
KA : Relais de télécommande
K
FR : Relais thermique résistance de freinage extérieure (pas nécessaire pour les résistances intégrables au radiateur)
KF : Relais de frein (pour la gestion du frein, se reporter à la section H3.21)
(1) Self de ligne :
Option permettant de réduire l'amplitude des harmoniques du courant réseau et d'atténuer également les perturbations
transitoires du réseau vers le variateur. Se référer à la section L7.
(2) Filtre " RFI " :
L
Option permettant de réduire les émissions électromagnétiques des variateurs et d'être conforme à la norme EN 61800-3
dans certains cas. Se référer à la section L3.
(3) Self " MC " :
Option permettant de diminuer les courants de fuite ainsi que les perturbations émises par le variateur.
Se référer à la section L5.
(4) Résistance de freinage
Option permettant de dissiper la puissance active renvoyée par le moteur sur le bus continu du variateur dans le cas d'une
M
machine entraînante. Se référer à la section L8.
(*) Pour les variateurs tailles 1, la borne DC1 est remplacée par -DC, et la borne DC2 est remplacée par + DC (il n'y a pas de
risque de confusion, étant donné qu'il n'y a qu'un seul bornier bus continu sur les tailles 1).
RaccordPuiss
D
F d 02/05 8/16
Raccordement de puissance
Réseau
QS
Option
Self de ligne
(1)
KA
Option
Filtre RFI
(2)
KA
UNIDRIVE SP
Option
Résistance
de freinage
(4)
RF
FR
( * ) ( * )
DC1 DC2 BR
Raccordement
résistance
Puissance CC
UNIDRIVE SP
Puissance CA
Mise Alimentation Raccordement
à la triphasée
terre
(PE)
L1 L2 L3
48V -DC +DC
Raccordement 48V ext.
Bornier de
contrôle
Entrée
sécuritaire
22
31
Mise
moteur à la
terre
( )
U V W
Option
Self MC
(3)
Suivant application
U V W
Moteur
F
ou
KA
KF
Alimentation
du frein