Reely Dune Fighter Notice D'emploi page 33

• Sind die Batterien bzw. Akkus im Sender schwach oder leer? Tauschen Sie sie gegen neue Batterien oder voll
geladene Akkus aus.
• Zielen Sie niemals mit der Senderantenne auf das Modell, dadurch wird die Reichweite stark verkürzt.
• Prüfen Sie den Zustand der Empfängerantenne. Ist diese abgerissen (z.B. durch einen Überschlag) oder gekürzt
bzw. zusammengerollt? Dies verringert die Reichweite sehr stark!
Der Geradeauslauf stimmt nicht
• Stellen Sie am Sender die Trimmung für die Lenkfunktion richtig ein.
• Überprüfen Sie das Lenkgestänge, den Servoarm und dessen Verschraubung bzw. die Einstellung für die Spur.
• Hatte das Fahrzeug einen Unfall? Dann prüfen Sie das Fahrzeug auf defekte oder gebrochene Teile und tauschen
Sie diese aus.
Lenkung gegenläufig zur Bewegung des Drehrads am Sender
• Aktivieren Sie am Sender die Reverse-Einstellung für die Lenkfunktion.
Fahrfunktion gegenläufig zur Bewegung des Gas-/Bremshebels am Senders
• Normalerweise muss das Fahrzeug nach vorne fahren, wenn der Gas-/Bremshebel am Sender zum Griff hin gezo-
gen wird. ist dies nicht der Fall, so aktivieren Sie am Sender die Reverse-Einstellung für die Fahrfunktion.
Die Lenkung funktioniert nicht oder nicht richtig, Lenkausschlag am Fahrzeug zu gering
• Steht das Fahrzeug auf dem Boden, so wird das Lenkservo durch das Gewicht des Fahrzeugs erst bei normaler
Fahrt korrekt arbeiten. Stellen Sie das Fahrzeug zum Testen der Lenkung auf eine geeignete Unterlage (z.B. einen
Montageständer), so dass sich alle Räder frei bewegen können.
• Falls der Sender eine Dualrate-Einstellung bietet, kontrollieren Sie diese (Bedienungsanleitung zum Sender be-
achten). Bei zu geringer Dualrate-Einstellung ist der Lenkausschlag nur sehr gering bzw. das Lenkservo reagiert
überhaupt nicht mehr.
Gleiches gilt für die sog. EPA-Einstellung (= „End-Point-Adjustment", Einstellung der Endpositionen für den Servo-
weg zum Schutz der Servomechanik), sofern am Sender vorhanden.
• Prüfen Sie die Lenkmechanik auf lose Teile; prüfen Sie z.B., ob der Servoarm richtig auf dem Lenkservo befestigt
ist. Trotz Servo-Saver könnte es vorkommen, dass der Servoarm durch einen harten Schlag bricht oder überspringt.
Gleiches gilt für das Getriebe im Lenkservo.
• Die Lenkmechanik ist durch Schmutz oder Korrosion schwergängig. Prüfen und reinigen Sie die komplette Lenkme-
chanik.
• Verwenden Sie für die Stromversorgung des Empfängers keine Batterien, sondern nur einen hochstromfähigen
Akkupack (z.B. einen geeigneten 5zelligen NiMH-Empfängerakku).
Schwache Bremsfunktion
• Stellen Sie am Sender die Neutralstellung für die Gas-/Bremsfunktion richtig ein. Wenn der Trimmweg nicht reicht,
kontrollieren Sie die Stellung des Servoarm auf dem Gas-/Bremsservo und dessen Verschraubung.
• Kontrollieren Sie das Gestänge zwischen Gas-/Bremsservo und Vergaser/Bremse.
• Überprüfen Sie den Zustand der Bremsbeläge bzw. tauschen Sie die Bremsbeläge aus.
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