Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Liens rapides
Bedienungsanleitung
1:4 Elektro-Dirtbike RtR
Best.-Nr. 2103650
Operating Instructions
1:4 Electric Dirt bike RtR
Item No. 2103650
Notice d'emploi
1:4 Motocyclette électrique RtR
N° de commande 2103650
Gebruiksaanwijzing
1:4 Elektrische Dirtbike RtR
Bestelnr. 2103650
Seite 2 - 25
Page 26 - 49
Page 50 - 73
Pagina 74 - 97
Publicité
Chapitres
Table des Matières
Dépannage
Manuels Connexes pour Reely 2103650
Sommaire des Matières pour Reely 2103650
- Page 50 Table des matières Page Introduction ................................51 Explication des symboles ..........................51 Utilisation prévue ...............................52 Contenu d’emballage ............................52 Accessoires nécessaires ...........................53 Consignes de sécurité ............................54 a) Généralités ..............................54 b) Mise en service ............................55 c) Pilotage de la motocyclette ..........................55 Instructions relatives aux piles et aux accus ......................57 Mise en service ..............................59 a) Montage des arceaux de sécurité...
-
Page 51: Introduction
Page 12. Élimination des déchets .............................70 a) Produit .................................70 b) Piles/Accumulateurs ............................70 13. Déclaration de conformité (DOC) ........................70 14. Dépannage ................................71 15. Données techniques ............................73 a) Motocyclette ..............................73 b) Télécommande ............................73 1. Introduction Chère cliente, cher client, Nous vous remercions d’avoir choisi ce produit. Ce produit est conforme aux exigences des normes européennes et nationales en vigueur. -
Page 52: Utilisation Prévue
3. Utilisation prévue Le produit est un modèle réduit de motocyclette qui peut être commandé sans fil au moyen du dispositif de radiocom- mande fourni. Les fonctions de pilotage sont avant/gauche/droite (réglables en continu). Le moteur intégré est commandé par un régulateur de vitesse électronique et la direction est assurée par un servo. Le volant d'inertie électrique est fixé sur la roue arrière qui sert de système gyroscopique (gyroscope) pour la stabi- lisation. La motocyclette (châssis et carrosserie) est montée et prête à rouler. Ce produit n’est pas un jouet et ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. -
Page 53: Accessoires Nécessaires
5. Accessoires nécessaires Divers accessoires nécessaires à la mise en marche de la motocyclette ne sont pas fournis à la livraison (à comman- der séparément). Matériel absolument nécessaire : • Accus ou piles pour l’émetteur (pour le type et le nombre, voir le mode d’emploi de la télécommande) • Un accu de propulsion Lipo à... -
Page 54: Consignes De Sécurité
6. Consignes de sécurité Tout dommage résultant du non-respect des consignes contenues dans le mode d’emploi entraîne l’annulation de la garantie ! Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages consécutifs ! Nous déclinons toute responsabilité pour d’éventuels dommages matériels ou blessures corporelles dus à... -
Page 55: Mise En Service
b) Mise en service • Le mode d’emploi du dispositif de radiocommande est fourni séparément. Respectez impérativement les consignes de sécurité ainsi que toutes les autres informations qui s’y trouvent. • Utilisez uniquement un accu de propulsion adapté à la motocyclette. Ne faites jamais fonctionner le régulateur de vitesse avec un bloc d’alimentation, même à des fins de test. - Page 56 • Ne l’utilisez pas par temps orageux, sous des lignes de hautes tensions ou à proximité de pylônes radio. • Laissez toujours l’émetteur allumé tant que la motocyclette est en marche. • Pour arrêter la motocyclette, éteignez toujours le régulateur de vitesse en premier, puis déconnectez complètement l’accu de propulsion du régulateur de vitesse.
-
Page 57: Instructions Relatives Aux Piles Et Aux Accus
7. Instructions relatives aux piles et aux accus Bien que la manipulation des piles et des accus soit aujourd'hui une évidence, elle est toutefois source de nombreux problèmes et dangers. Les accumulateurs LiPo possèdent notamment une densité énergétique élevée (par rapport aux accumulateurs conventionnels NiMH) et il est impératif de respecter un certain nombre de règles afin d’éviter tout risque d’incendie, voire d’explosion. - Page 58 • Rechargez uniquement des accus intacts et non endommagés. Lorsque l’isolation externe de l’accu ou de son boîtier est endommagée ou que l’accu est déformé ou expansé, il est absolument interdit de le charger. Dans un tel cas, il existe un risque accru d’incendie et d’explosion ! • Ne rechargez jamais un accu immédiatement après utilisation.
-
Page 59: Mise En Service
8. Mise en service a) Montage des arceaux de sécurité Montez les arceaux de sécurité fournis (A) à gauche et à droite de la motocyclette. Usez d'un peu de force pour les plier en formant un arc de cercle de sorte qu'ils puissent être insérés dans les ouver- tures prévues à... -
Page 60: Insertion Et Branchement De L'accu De Propulsion Dans La Motocyclette
d) Insertion et branchement de l’accu de propulsion dans la motocyclette. Le régulateur de vitesse ne dispose pas d’un commutateur à coulisse conventionnel pour la mise sous/ hors tension, mais d’une touche électronique. Une mise hors tension manuelle n’est pas nécessaire lors du raccordement de l’accumulateur de propulsion au régulateur de vitesse. -
Page 61: Mettez La Motocyclette En Position De Départ
e) Mettez la motocyclette en position de départ Prenez les arceaux de sécurité fournis et placez-les sur une surface lisse et plane. Insérez la roue arrière de la motocyclette dans les ouvertures situées à gauche et à droite de l’arceau de sécurité de sorte que la roue arrière puisse tourner librement (ou que le volant d'inertie puisse accélérer). -
Page 62: Contrôle Du Fonctionnement
g) Contrôle du fonctionnement La motocyclette doit être soutenue par des béquilles, voir chapitre 8. e). Si vous dirigez le bouton rotatif de l’émetteur vers la gauche ou la droite, la roue avant de la motocyclette doit éga- lement tourner vers la gauche ou la droite. Si tel n'est pas le cas, activez la commutation inverse pour la fonction de direction sur l'émetteur. -
Page 63: Arrêt De La Conduite
Actionnez le levier d’accélération/de freinage de l’émetteur avec beaucoup de précautions et ne conduisez pas trop vite au début, jusqu’à ce que vous vous habituez aux réactions de la voiture à la commande. Ne manipulez pas les éléments de commande de l’émetteur avec des mouvements rapides et saccadés. Ne pointez jamais l’antenne de l’émetteur directement vers la motocyclette, car cela réduit considérable- ment la portée. -
Page 64: Programmation Du Régulateur De Vitesse
9. Programmation du régulateur de vitesse a) Configuration de la position neutre et de la position d’accélération Si le modèle ne reste pas sur place lorsque le levier d’accélération/de freinage est en position neutre, vous pouvez corriger le réglage du trim de la fonction de conduite sur l’émetteur. Si la course n’est pas suffisante (ou lorsque le trim se trouve pratiquement à la fin de la course), il est possible de reprogrammer la position neutre et la position d'accé- lération à fond pour la conduite vers l’avant ou la fonction de freinage. Ne mettez pas les doigts dans l´entraînement pendant la programmation ! Pour ce faire, procédez comme suit : • Allumez l’émetteur ;... -
Page 65: Configuration Des Fonctions Spéciales
b) Configuration des fonctions spéciales Le régulateur de vitesse a été configuré en usine avec les valeurs par défaut les plus sensibles. Lorsque vous utilisez des accumulateurs LiPo pour le fonctionnement de la motocyclette, assurez-vous que la protection contre les sous-tensions est activée dans le réglage de base du régulateur de vitesse (normalement 3,2 V par cellule). Lorsque la détection des sous-tensions est désactivée, les accumulateurs LiPo subissent une décharge totale et deviennent alors inutilisables. - Page 66 Fonction La DEL verte La DEL rouge clignote…. (+ bip) clignote 1 bref 2 brefs 3 brefs 4 brefs 1 long 1 long, 1 long, 1 long, (+ bib) 1 bref 2 brefs 3 brefs fonction de conduite 1 brefs Marche Marche avant/ avant/...
-
Page 67: Réinitialisation Du Régulateur De Vitesse
c) Réinitialisation du régulateur de vitesse Cette option vous permet de réinitialiser aux valeurs d’usine tous les réglages que vous avez entrepris sur le régula- teur de vitesse (voir les parties grisées dans le tableau du chapitre 9b)). Procédez comme suit : • Allumez l’émetteur. -
Page 68: Réglage De L'amortisseur
10. Réglage de l’amortisseur La précontrainte du ressort peut être ajustée au niveau de l’extrémité supérieure de l’amortisseur en tournant une molette. Les amortisseurs pourraient également être montés à différentes positions aux extrémités supérieure et inférieure. Cependant, le constructeur a déjà choisi une position optimale et tout changement n'a qu'un effet mineur sur la conduite. -
Page 69: Changement De Chaîne
c) Changement de chaîne La chaîne peut être ouverte à un endroit précis. Il existe une fermeture (A) dans la chaîne à cet effet. À l’aide d’une petite pince pointue, elle peut être poussée de sorte que la chaîne puisse s'ouvrir à cet endroit. À cet effet, le maillon de chaîne (B + C) peut facilement être retiré. -
Page 70: Élimination Des Déchets
12. Élimination des déchets a) Produit Les appareils électroniques sont des matériaux recyclables et ne doivent pas être éliminés avec les or- dures ménagères. En fin de vie, éliminez l’appareil conformément aux dispositions légales en vigueur. Retirez les piles/accus éventuellement insérés et éliminez-les séparément du produit. b) Piles/Accumulateurs Le consommateur final est légalement tenu (ordonnance relative à l´élimination des piles usagées) de rapporter toutes les piles et batteries usagées, il est interdit de les jeter dans les ordures ménagères. -
Page 71: Dépannage
14. Dépannage Bien que ce modèle ait été construit selon les derniers progrès de la technique, il est possible que des dysfonction- nements ou des pannes surviennent. C’est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment remédier vous-même à d’éventuels dysfonctionnements. Tenez également compte de la notice de l’émetteur ci-jointe. La motocyclette ne réagit pas ou ne réagit pas correctement • Pour les dispositifs de radiocommande 2,4 GHz, le récepteur doit être appairé... - Page 72 La conduite en ligne droite n’est pas correcte • Ajustez la conduite en ligne droite sur l’émetteur avec la fonction de trim pour la direction. • Vérifiez la roue avant, sa suspension et le servo de direction. • La motocyclette a-t-elle eu un accident ? Vérifiez dans ce cas si la motocyclette a des pièces défectueuses ou cassées et remplacez-les. La direction est contraire au mouvement du volant sur l’émetteur • Sur l’émetteur, activez le réglage inverse pour la fonction de direction.
-
Page 73: Données Techniques
15. Données techniques a) Motocyclette Échelle ..........1:4 Accu de propulsion appropriée .....accu de propulsion LiPo à 2 cellules (tension nominale de 7,4 V) ou accu de propulsion NiMH à 6 cellules (tension nominale de 7,2 V Entraînement ........moteur électrique brushless 3650 (4300 KV) traction arrière sur chaîne Train de roulement........avant : Jambes de force à... - Page 100 Dies ist eine Publikation der Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau (www.conrad.com). Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen jeder Art, z. B. Fotokopie, Mikroverfilmung, oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen, bedürfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers. Nachdruck, auch auszugsweise, verboten. Die Publikation entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung. Copyright 2020 by Conrad Electronic SE.