Echouage - Volvo Penta D4-180 Manuel D'instructions

Echouage

La fonction Kick up permet de relâcher la transmission si
celle-ci touche le fond ou un objet dans l'eau. Si cette
fonction a été activée et que l'embase a été relâchée, il
faut ramener la transmission dans sa position d'origine à
l'aide des boutons de commande.
IMPORTANT ! La fonction Kick-up protège la trans-
mission seulement en marche avant. En marche
arrière la transmission n'est pas protégée.
Après avoir touché le fond, vérifier que ni la transmission
ni l'hélice n'a été endommagée et qu'il n'y a pas de vibra-
tions dans l'embase. Dans le cas contraire, rentrer au port
(si possible) à vitesse réduite et faire sortir le bateau de
l'eau.
Faire sortir le bateau de l'eau. Contrôler le niveau d'huile
dans la transmission. Si l'huile est de couleur grise, de
l'eau a pénétré dans la transmission. Si c'est le cas ou si
la transmission a subie d'autres dommages, elle doit être
vérifiée par un atelier Volvo Penta agréé. Si l'hélice a subi
un endommagement quelconque, elle doit être remplacée.
Remettre le bateau à l'eau et essayer la transmission. Si
des vibrations sont toujours perceptibles, il doit être vérifié
par un atelier Volvo Penta agréé.
IMPORTANT ! Pour prévenir toute corrosion galvani-
que, la moindre détérioration de la peinture de la
transmission ou de l'hélice doit être réparée avant la
mise à l'eau du bateau : Voir le chapitre « Mise sur
cales/Mise à l'eau ».
Contrôle de la barre de liaison
AVERTISSEMENT ! Si la barre de liaison présente
des signes d'endommagement, rentrer au port à vit-
esse réduite. La barre de liaison est un composant
essentiel de sécurité, son endommagement peut af-
fecter les propriétés de direction du bateau. Dans le
pire des cas, il peut en résulter la perte totale de la
direction. Ne jamais redresser ou souder une barre
de liaison endommagée. Contacter l'atelier agréé Vol-
vo Penta le plus proche pour bénéficier d'une assis-
tance technique.
Conduite
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