Table des Matières
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Raccordement
5.2 Formes de réseau admissibles
Danger de mort par choc électrique
En raison des aimants permanents du rotor, chaque rotation du moteur entraîne une
tension induite. Si des ports de câble défectueux sont utilisés, il existe un risque de choc
électrique.
• Ne pas toucher les points de raccordement des câbles !
• Raccorder les ports du câble moteur correctement ou les isoler correctement.
IMPORTANT
Destruction du moteur en cas de raccordement direct à une alimentation électrique
triphasée
Le moteur sera détruit en cas de raccordement direct à une alimentation électrique
triphasée.
• Utiliser uniquement les moteurs avec des variateurs configurés de manière appropriée.
Risque de blessures graves dues à des déplacements imprévus du moteur
Les rotations et les déplacements imprévus du moteur peuvent causer des lésions graves,
voire mortelles et/ou à des dégâts matériels.
• Ne jamais se trouver dans la zone de rotation lorsque la machine est enclenchée.
• Maintenir les personnes hors des zones de rotation et des zones présentant un risque
IMPORTANT
Endommagement des composants sensibles aux décharges électrostatiques
L'interface DRIVE-CLiQ est en contact direct avec les composants, qui peuvent être
endommagés/détruits par une décharge électrostatique (ESD). Les codeurs et les sondes
thermométriques sont des composants qui peuvent être détruits par les décharges
électrostatiques (ESD).
Ces composants sensibles aux décharges électrostatiques peuvent être endommagés en cas
de contact avec la main ou avec des outils présentant une charge électrostatique.
• Respecter scrupuleusement les informations du chapitre "Endommagement d'appareils
5.2
Formes de réseau admissibles
Les moteurs associés au système d'entraînement SINAMICS S120 sont généralement
homologués pour l'utilisation sur des réseaux TN et TT avec un point neutre relié à la terre et
sur des réseaux IT.
Si le système d'entraînement est exploité sur des réseaux IT, il convient de prévoir un
dispositif de protection qui coupe le système d'entraînement en cas de défaut à la terre.
Si le moteur est exploité avec un conducteur extérieur relié à la terre, il convient de mettre en
place un transformateur de séparation avec point neutre relié à la terre (côté secondaire)
entre le réseau et le système d'entraînement. Cela évitera ainsi une sollicitation intempestive
de l'isolation du moteur.
122
ATTENTION
ATTENTION
d'écrasement.
par des champs électriques ou des décharges électrostatiques. (Page 13)".
Moteurs-couple complets 1FW3
Instructions de service, 08/2020, A5E46027719D AA
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