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Description
2.5 Conception
Éviter tout entrée de chaleur supplémentaire
IMPORTANT
Démagnétisation des aimants grâce à un chauffage supplémentaire de l'arbre
En outre, si le moteur est chauffé à travers l'arbre de l'application client, les aimants peuvent
se démagnétiser. Les mesures suivantes, par exemple, peuvent être prises pour éviter un
apport de chaleur supplémentaire dans le moteur via l'application client :
• Réduire la température de l'arbre de l'application client.
• Isoler thermiquement l'arbre de l'application client du moteur.
• Réduire la température du fluide acheminé à travers l'arbre creux du moteur par
• Réduire la charge
• Utiliser un moteur plus grand.
• Contacter l'assistance technique pour obtenir de l'aide.
2.5.4
Résistances de freinage (freinage par court-circuitage de l'induit)
Description de la fonction
En cas de dépassement des valeurs de tension du circuit intermédiaire ou de défaillance de
l'électronique, le freinage électrique n'est plus possible avec des convertisseurs MLI à
transistors. Si la rotation de l'entraînement peut constituer un danger, il est possible de
décélérer le moteur en mettant l'induit en court-circuit. Dans la plage de déplacement de l'axe
d'avance, le freinage par court-circuitage d'induit doit être déclenché au plus tard par les fins
de course.
Lors de la détermination de la course de freinage, il faut prendre en considération le
frottement des organes mécaniques et les temps de manœuvre des contacteurs. Afin d'éviter
des dommages mécaniques, il faut installer des amortisseurs mécaniques de chocs à la fin de
la plage de déplacement absolue.
Dans le cas des servomoteurs à frein de maintien incorporé, il est possible de désexciter
simultanément le frein de maintien et de générer ainsi – en fait, avec un léger retard – un
couple de freinage supplémentaire.
IMPORTANT
Destruction du variateur
Si la protection contre les courts-circuits d'un induit est activée ou désactivée avant que
l'effacement des impulsions ne soit donné ou effectué sur le variateur, les contacts de
contacteur peuvent brûler et le variateur sera détruit.
• Veiller à ce que l'ordre d'effacement des impulsions soit dans tous les cas d'abord donné
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l'application client.
et exécuté sur le variateur.
Moteurs-couple complets 1FW3
Instructions de service, 08/2020, A5E46027719D AA
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