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que temporairement ou lorsqu'un moteur est
accouplé.
Important: Contrôlez le niveau d'huile
hydraulique une fois l'accessoire accouplé.
Vérifiez le fonctionnement de l'accessoire en
l'actionnant à plusieurs reprises pour purger
l'air du système, puis contrôlez de nouveau
le niveau d'huile hydraulique. Le vérin de
l'accessoire modifie légèrement le niveau
d'huile dans la boîte-pont. Si le véhicule est
utilisé avec un niveau d'huile insuffisant, la
pompe, le système hydraulique à distance,
la direction assistée et la boîte-pont risquent
d'être endommagés.
Le liquide hydraulique qui s'échappe sous
pression peut avoir suffisamment de force
pour traverser la peau et causer des blessures
graves. Soyez prudent lors du branchement et
du débranchement des raccords hydrauliques
rapides. Arrêtez le moteur, serrez le frein de
stationnement, abaissez l'accessoire et placez le
distributeur hydraulique à distance en position
de verrouillage du flottement pour libérer la
pression hydraulique avant de brancher ou de
débrancher les raccords rapides.
Branchement des raccords rapides
Important: Nettoyez les raccords rapides avant de
les raccorder pour éviter de contaminer le système
hydraulique.
1. Tirez sur la bague de verrouillage du raccord.
2. Introduisez l'embout du flexible dans le raccord
jusqu'à ce qu'il s'enclenche en position.
Remarque: Lors du raccordement de matériel à
distance aux raccords rapides, déterminez de quel côté
la pression doit être appliquée et branchez le flexible
correspondant au raccord rapide B qui est sous pression
quand le levier de commande est poussé en avant ou
verrouillé en position En service.
Débranchement des raccords rapides
Remarque: Après avoir coupé le moteur du véhicule
et de l'accessoire, actionnez le levier de commande en
avant et en arrière pour dépressuriser le système et
faciliter le débranchement des raccords rapides.
1. Tirez sur la bague de verrouillage du raccord.
2. Tirez fermement sur le flexible pour le débrancher
du raccord.
Important: Nettoyez et placez le bouchon
protecteur et les pare-poussières aux extrémités
des raccords lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
Dépannage de la commande
hydraulique
• Raccordement ou débranchement difficile des
raccords rapides.
Le système n'est pas dépressurisé (raccord rapide
sous pression).
• Direction assistée dure
– Niveau d'huile hydraulique bas
– Huile hydraulique chaude
– La pompe ne fonctionne pas
• Fuites hydrauliques
– Raccords desserrés
– Joint torique manquant sur le raccord
• L'accessoire ne fonctionne pas
– Les raccords rapides ne sont pas complètement
engagés
– Les raccords rapides sont inversés
• Grincement
– Le distributeur à distance est resté en position
de verrouillage En service, ce qui force l'huile
hydraulique à s'échapper par un clapet de
décharge.
– Courroie détendue
• Le moteur ne démarre pas.
Levier de relevage hydraulique bloqué en position
avant
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