Table des Matières
Publicité
Entretien des courroies
Réglage de la courroie
d'alternateur
Périodicité des entretiens: Après les
8 premières heures de
fonctionnement—Contrôlez l'état et
la tension de la courroie d'alternateur.
Toutes les 200 heures—Contrôlez
l'état et la tension de la courroie
d'alternateur.
1. Relevez le plateau (le cas échéant) et placez la béquille
de sécurité sur le vérin déployé pour maintenir le
plateau relevé.
2. Contrôlez la tension de la courroie en exerçant
une force de 10 kg à mi-chemin entre les poulies
d'alternateur et de vilebrequin. Une courroie neuve
devrait avoir une flèche de 8 à 12 mm. Une courroie
usagée devrait avoir une flèche de 10 à 14 mm. Si ce
n'est pas le cas, passez à l'étape suivante. Si la tension
est correcte, poursuivez l'opération.
3. Pour régler la tension de la courroie, procédez
comme suit :
• Desserrez les 2 boulons de fixation de
l'alternateur.
Figure 70
1. Courroie d'alternateur
• A l'aide d'une barre, tournez l'alternateur jusqu'à
ce que la tension de la courroie soit correcte.
Resserrez les boulons de fixation.
2. Renfort d'alternateur
Entretien des
commandes
Réglage de la pédale
d'accélérateur
1. Placez le véhicule sur une surface plane et
horizontale, coupez le moteur et serrez le frein de
stationnement.
2. Réglez la rotule sur le câble d'accélérateur (Figure 71)
pour obtenir une garde de 5 à 8,9 mm entre la
pédale d'accélérateur et le haut du plancher quadrillé
(Figure 72) lorsqu'une force de 9 kg est appliquée au
centre de la pédale. Serrez le contre-écrou.
Remarque: Le moteur ne doit pas tourner et le
ressort de rappel doit être accroché.
Le régulateur est préréglé en usine pour donner
un régime moteur maximal de 3650 tr/min. Si
le régime n'est pas correct, consultez le Manuel
d'entretien du Workman ou demandez conseil à
votre concessionnaire Toro agréé.
1. Câble d'accélérateur
58
Figure 71
2. Rotule
Publicité
Table des Matières
