Réglage Du Câble De Gamme Haute/Basse; Réglage Du Câble De Blocage Du Différentiel; Inspection Des Pneus; Contrôle Du Parallélisme Des Roues Avant - Toro Workman HDX 07366 Manuel De L'utilisateur

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Réglage du câble de gamme
haute/basse
Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures
1. Enlevez l'axe de chape qui fixe le câble de gamme
haute/basse à la boîte-pont (Figure 55).
2. Desserrez l'écrou de blocage sur la chape et réglez
la chape afin que son trou soit en face de celui du
support de la boîte-pont.
3. Posez l'axe de chape et serrez l'écrou de blocage
pour terminer.
Réglage du câble de blocage
du différentiel
Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures
1. Placez le levier de blocage du différentiel en position
hors service.
2. Desserrez les écrous de blocage qui fixent le câble de
blocage du différentiel au support de la boîte-pont
(Figure 56).
1. Câble de blocage du
différentiel
2. Support de boîte-pont
3. Réglez les écrous de blocage de manière obtenir un
espace de 0,25 à 1,5 mm entre le crochet du ressort
et le diamètre extérieur du trou dans le levier de la
boîte-pont.
4. Resserrez les écrous de blocage pour terminer.

Inspection des pneus

Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures
Figure 56
3. Ressort
4. Espace de 0,25 à 1,5 mm
Les accidents de conduite, tels la collision contre une
bordure (de trottoir), peuvent endommager un pneu ou
une jante et dérégler en outre le parallélisme des roues.
Pour cette raison, vérifiez l'état des pneus après tout
accident.
Vérifiez fréquemment si la pression des pneus est
correcte. Si les pneus ne sont pas gonflés à la pression
correcte, ils s'useront prématurément.
La Figure 57 est un exemple d'usure du pneu causée par
un gonflage insuffisant.
1. Pneu sous-gonflé
La Figure 58 est un exemple d'usure du pneu causée par
un gonflage excessif.
1. Pneu surgonflé
Contrôle du parallélisme des
roues avant
Périodicité des entretiens: Toutes les 400 heures/Une
fois par an (la première échéance
prévalant)
1. Placez les roues en position ligne droite.
2. Mesurez l'entraxe (à hauteur d'essieu) à l'avant et à
l'arrière des roues directrices (Figure 59). Vous devez
obtenir 0 ± 3 mm à l'avant du pneu puis à l'arrière
du pneu. Tournez les roues à 90 degrés et mesurez
à nouveau.
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Figure 57
Figure 58

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