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D
AILY MY 2009
5.4.3
Contrôles sur le moteur
Au démarrage de la prise de force, il est possible d'associer les commandes suivantes sur le moteur :
-
demande de tours (indisponible sur moteur CNG)
-
configuration de la limite maximale du nombre de tours (indisponible sur moteur CNG)
-
configuration de la limite maximale de couple (pour les moteurs CNG, la limite de couple paramétrée ne doit pas être inférieure
à celle nécessaire pour tenir le ralenti, sous peine de faire caler le moteur).
NOTE
Pendant le contrôle « demande de tours », il n'est pas possible de modifier le régime moteur à l'aide
des commandes du régulateur de vitesse et / ou la pédale d'accélérateur.
Le contrôle moteur termine au moment où la PTO est désactivée.
Le paramètre PTO[x]_SwActCfg (x = 1, 2, 3 représente la PTO concernée) définit si le contrôle moteur doit être associé ou non
à la pression du bouton d'enclenchement de la PTO :
Paramètre
PTO[x]_SwActCfg
Lorsque l'on introduit ce paramètre et en présence de restrictions d'enclenchement, il arrive que le
contrôle moteur soit appliqué pendant un certain laps de temps (quelques secondes) jusqu'à ce que la
!
centrale EM détecte la restriction.
NOTE
Ces conditions ne peuvent être modifiées que par IVECO Customer Service.
Le paramètre PTO[x]_FbkActCfg (x = 1, 2, 3 représente la PTO dont il s'agit) définit si le contrôle moteur doit être associé ou
non à l'enclenchement effectif de la PTO et donc uniquement après que le moteur ait envoyé un feedback positif (rétroaction)
à l'EM :
Paramètre
PTO[x]_FbkActCfg
NOTE
Ces conditions ne peuvent être modifiées que par IVECO Customer Service.
Printed 603.95.234
Tableau 5
Aucun contrôle demandé
Demande de contrôle moteur dès appui sur le bouton d'enclenchement de la PTO.
Tableau 6
Aucun contrôle demandé
Demande de contrôle moteur uniquement après l'enclenchement effectif de la PTO.
EXPANSION MODULE - GESTION PTO
Configuration
Configuration
1-11
Gestion des PTO
Base - 12/2010
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