Kellys TREKKING Manuel Du Propriétaire page 69

SK
návod na používanie
Doporučené krútiace momenty
koncová matica M10 pre osu náboja kolesa
Náboje kolies pravidelne kontrolujte, hlavne po jazde vo vlhkom a blatistom prostredí. Osa náboja
by sa mala otáčať bez akéhokoľvek trenia a vôle. Pokiaľ tomu tak nie je ani po nastavení pomocou
kužeľov a poistných matíc osky, je potrebné náboj rozobrať, vyčistiť klzné dráhy guličiek a guličky
samotné, namazať novým vhodným mazivom a spätne náboj zložiť a nastaviť. Pokiaľ nemáte
skúsenosti s demontážou nábojov, vzhľadom na zložitosť takéhoto úkonu, doporučujeme Vám
obrátiť sa na odborný cykloservis.
RÁFIKY
Pred jazdou skontrolujte, či kolesá bicykla sú správne vycentrované a ráfiky kolies nie sú poškodené.
Používaním, poprípade nárazom, môžu vzniknúť na ráfiku ryhy a praskliny. Taktiež brzdením sa
opotrebovávajú bočné plochy ráfika. Ráfiky sú vybavené bezpečnostným systémom, ktorý indikuje
deformáciu bočnej steny ráfika. Znakom opotrebovania je vyhnutá bočná stena ráfika, ktorá spôsobuje
samovoľné brzdenie. Jazda na takto poškodenom ráfiku je nebezpečná - poškodený ráfik vymeňte!
PLÁŠTE
Nikdy nejazdite na podhustených alebo prehustených plášťoch. Dodržujte hodnoty doporučeného
hustenia, ktoré sú uvedené na bočných stenách každého plášťa. Prepočet meracích jednotiek tlaku
uvedených na plášťoch: 100kPa = 14,22 P.S.I. = 1 bar = 1 at
V prípade defektu, poškodenú dušu vymeňte za novú vždy s rovnakými parametrami - rozmery su
uvedené na každej duši alebo na bočných stenách plašťa.
RÁM A PREDNÁ VIDLICA
Pravidelne kontrolujte, či rám a vidlica Vášho bicykla nie sú poškodené. K poškodeniu rámu alebo
vidlice (ohnutie alebo prasknutiu trubiek alebo zvarov) dochádza hlavne pri pádoch. Takto poškodený
rám alebo vidlicu ďalej nepoužívajte, riskujete vážny úraz!
ODPRUŽENÁ VIDLICA
Ak máte na Vašom bicykli odpruženú vidlicu, postupujte nasledovne:
NASTAVENIE TVRDOSTI PRUŽENIA
1. PRUŽINOVÁ VIDLICA
Jednotka pre nastavenie tvrdosti odpruženej vidlice je umiestnená v hornej časti pravej nohy
vidlice. Pri odpruženej vidlici, ktorá je vybavená uzamykaním pruženia (Speed Lock), sa jednotka
pre nastavenie tvrdosti nachádza na ľavej nohe vidlice. Postupným otáčaním v smere hodinových
ručičiek nastavíte vyššiu tvrdosť vidlice, otáčaním proti smeru hodinových ručičiek sa tvrdosť vidlice
znižuje.
8
30 - 40 Nm
2. VZDUCHOVÁ VIDLICA
Tvrdosť pruženia vzduchových vidlíc sa nastavuje nahustením vzduchu do vzduchovej komory
vidlice. Ventil pre hustenie vzduchu sa nachádza v hornej časti ľavej nohy vidlice. Odskrutkujte kryt
ventila a špeciálnou vysokotlakovou pumpou pre vidlice s manometrom nahustite potrebný tlak
podľa tabuľky.
Doporučené hodnoty tlaku pre hustenie
DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE
vzduchovej vidlice SR SUNTOUR:
hmotnosť jazdca tlak vzduchu
36 kg 51 PSI
45 kg 64 PSI
54 kg 77 PSI
64 kg 91 PSI
73 kg 104 PSI
82 kg 117 PSI
91 kg 130 PSI
100 kg 143 PSI
DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE
Maximálny povolený tlak je 150 PSI!
UPOZORNENIE
Pri naskrutkovávaní hadičky pumpy na vzduchový ventil vidlice postupujte opatrne tak, aby ste
nepoškodili závit ventilu. Pre presné nastavenie tlaku vzduchu použite mikroventil, ktorý je na
pumpe umiestnený pod manometrom. Pri uvoľňovaní hadičky pumpy môže z ventila uniknúť
malé množstvo vzduchu. Manometrom skontrolujte, koľko vzduchu uniklo a vzduch do vidlice
znovu dohustite. Nakoniec ventil uzatvorte krytom.
UZAMKNUTIE PRUŽENIA VIDLICE - SPEED LOCK
Niektoré vidlice majú hydraulický systém uzamknutia pruženia vidlice. Uzamknutie vidlice
umožňuje redukovať pohupovanie vidlice pri šliapaní do pedálov a tým dosiahnuť efektívnejšie
šliapanie hlavne pri výjazdoch do kopca alebo pri šprinte.
Nastavovacia jednotka pre uzamknutie pruženia vidlice sa nachádza v hornej časti pravej nohy
vidlice. Uzamknutie sa ovláda modrou páčkou s označením Speed Lock. Otočením v smere
hodinovych ručičiek sa pruženie vidlice uzamkne, otočením proti smeru hodinových ručiček sa
pruženie odblokuje a vidlica bude pracovať v normálnom režime.
DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE
Uzamknutie pruženia vidlice je určené hlavne pre jazdu v menej náročnom teréne. Pri jazde
TREKKING / CITY