Kellys TREKKING Manuel Du Propriétaire page 28

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manuale del proprietario
CERCHI
Prima di utilizzare la bicicletta verificare che le ruote siano ben centrate e che i cerchi non siano
danneggiati. L'uso della bicicletta o i terreni accidentati possono causare solchi o crepe. Le zone
laterali dei cerchi tendono a usurarsi con le frenate. Su ciascun lato dei cerchi è presente un
sistema di sicurezza che indica la deformazione sul lato del cerchio. L'eventuale piegamento della
zona laterale del cerchio è un segno di usura che causa frenatura spontanea. L'utilizzo della
bicicletta con i cerchi danneggiati è pericoloso e, quindi, il cerchio difettoso va sostituito!
PNEUMATICI
Non utilizzare mai la bicicletta con gli pneumatici sgonfi. Rispettare le pressioni consigliate
riportate sul lato di ciascun pneumatico. Calcolo delle unità di misurazione della pressione riportato
sugli pneumatici: 100kPa = 14,22 P.S.I. = 1 bar = 1 at
In caso di foratura sostituire sempre il tubo con uno nuovo avente gli stessi parametri. I parametri
sono contrassegnati su ciascun tubo o sui lati degli pneumatici.
TELAIO E FORCELLA
Verificare regolarmente che il telaio e la forcella della bicicletta non siano danneggiati. I danni al telaio
o alla forcella sono causati principalmente da incidenti o cadute. Non utilizzare la bicicletta se il telaio
o la forcella sono danneggiati, pena il rischio di infortuni gravi!
FORCELLA DI SOSPENSIONE
Se la bicicletta è munita di forcella di sospensione, si raccomanda di rispettare le seguenti istruzioni:
REGOLAZIONE DELLA COMPRESSIONE
1. FORCELLA A MOLLA
L'unità di regolazione della compressione della forcella è situata nella parte superiore destra
dell'asta della forcella. Sull'asta sinistra, la forcella con blocco della sospensione (Speed lock) è
munita di un'unità di regolazione della compressione. Girare l'unità di regolazione della compressi
one in senso orario per fornire una maggiore rigidità alla forcella (girando in senso antiorario la
rigidità della forcella diminuisce).
2. FORCELLA CON SOSPENSIONE PNEUMATICA
La regolazione della compressione attraverso la forcella con sospensione pneumatica
avviene pompando l'aria nella camera d'aria della forcella. La valvola di gonfiaggio è situata
nella parte superiore dell'asta sinistra della forcella. Svitare il tappo della valvola e pompare
finché non si raggiunge il livello di pressione richiesto secondo lo schema riportato sotto.
Utilizzare solo pompe ad alta pressione per forcelle, dotate di manometro.
Valori consigliati per pompare l'aria nella forcella
con sospensione pneumatica SR SUNTOUR:
peso del ciclistapressione dell'aria
36 kg 51 PSI
45 kg 64 PSI
54 kg 77 PSI
64 kg 91 PSI
73 kg 104 PSI
82 kg 117 PSI
91 kg 130 PSI
100 kg 143 PSI
AVVERTIMENTO IMPORTANTE
La pressione massima consentita è di 150 PSI!
ATTENZIONE
Prestare attenzione quando si collega il tubo della pompa alla valvola pneumatica della forcella, al
fine di evitare danni alla filettatura della valvola. Utilizzare la microvalvola presente sulla pompa al
di sotto del manometro per regolare con precisione la pressione. Staccando la pompa può verificarsi
una piccola fuoriuscita di aria dalla valvola. Controllare la quantità di aria fuoriuscita con un
manometro; quindi pomparla nuovamente nella forcella. Infine chiudere la valvola con il tappo.
BLOCCO COMPRESSIONE FORCELLA – SPEED LOCK
Alcune forcelle hanno un sistema di bloccaggio idraulico. Il blocco della forcella permette di ridurne
il traballamento, incrementando l'efficienza della pedalata in salita o durante gli sprint.
L'unità di regolazione del blocco della forcella è posizionata nella parte superiore dell'asta destra
della forcella. Il blocco può essere azionato con la leva blu contrassegnata dalla targhetta Speed
Lock. Per azionare il blocco, ruotarlo in senso orario; per sbloccare la compressione ruotarlo in
senso antiorario e la forcella funzionerà normalmente.
AVVERTIMENTO IMPORTANTE
Il blocco compressione della forcella viene normalmente utilizzato su terreni di bassa difficoltà.
Quando si usa la bicicletta su terreni accidentati è necessario sbloccare la forcella, altrimenti il
sistema potrebbe danneggiarsi!
MANUTENZIONE DELLA FORCELLA
PULIZIA / LUBRIFICAZIONE -
- per un corretto funzionamento della forcella è necessario effettuare
una manutenzione regolare, specie per quanto riguarda le aree di attrito tra le aste esterne e
interne della forcella. Le guarnizioni e le protezioni che proteggono le aree di attrito contro la
polvere e la contaminazione non devono mai essere danneggiate e devono essere posizionate in
modo tale da proteggere l'intero perimetro della zona di attrito.
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