Kellys TREKKING Manuel Du Propriétaire page 37

TREKKING / CITY
CHAÎNE
La chaîne transmet l'énergie des pédales vers la roue arrière du vélo. Il s'agit de l'une des pièces
les plus sollicitées du vélo, c'est pourquoi son entretien demande une attention particulière. Le
dérailleur arrière permet de régler correctement la tension de la chaîne. Pour obtenir une tension
de chaîne correcte sur les vélos sans dérailleur arrière, il faut déplacer la roue arrière dans la
fourche. La durée de vie de la chaîne peut être prolongée grâce un nettoyage périodique des
saletés mécaniques (c'est-à-dire la poussière, la boue). Nous recommandons l'utilisation d'huile au
Teflon pour la lubrification de la chaîne. Votre revendeur vous conseillera pour le choix du lubrifiant.
L'utilisation du vélo étend les maillons de la chaîne. Une chaîne usée et endommagée peut
endommager les pignons et les plateaux. Si le vélo est régulièrement utilisé sur des terrains
difficiles (par exemple humide et boueux), la chaîne doit être remplacée tous les 1000 km.
SYSTÈME DE FREINAGE
Le système de freinage se compose des manettes de freins, des câbles, des étriers avant et arrière
et des plaquettes de frein. Il s'agit de l'un des éléments les plus importants de votre vélo. La
manette de frein droit actionne le frein arrière, la manette de frein gauche actionne le frein avant.
Pour arrêter les vélos équipés d'un freinage à rétropédalage, il faut pédaler à l'envers. Les freins
sont réglés par le fabricant. Pour votre sécurité, n'effectuez aucun réglage du système de freinage
sauf vraiment nécessaire ! Vérifiez régulièrement les surfaces exposées à l'usure ou à la friction,
les plaquettes de freins et pensez à nettoyer les jantes. Lorsqu'un système de freinage est
déréglé, vous devez le régler vous-même ou faire appel à un spécialiste pour cela.
FREINS
Gaine de frein
Étrier de frein
Patin
Jante
Boulon de fixation du câble
Câble intérieur et butée de gaine
Câble de frein
CÂBLES DE FREIN
Le système de freinage d'un vélo n'est efficace que lorsque les câbles de frein sont correctement
tendus. Vous pouvez régler la tension des câbles de frein en ajustant les vis sur les manettes de
frein. Lubrifiez les câbles de freinage et les câbles bodwens avec de l'huile pour garantir leur bon
fonctionnement. La butée de gaine doit être placée à l'extrémité du câble pour éviter qu'il ne
s'effiloche et ne s'abîme. Les câbles endommagés ou usés doivent être remplacés.
RÉGLAGE DES FREINS
Sur les freins de type V, les plaquettes de frein doivent être à 1 mm de la jante.
AVERTISSEMENT
Les patins ne doivent pas toucher le pneu, sans quoi le pneu pourrait surchauffer ! Vérifiez
leur usure et, si nécessaire, changez-les.
1. Desserrez l'écrou de sécurité de la vis de réglage sur la manette de frein. Si vous devez rapprocher les
patins de la jante, tournez la vis de réglage dans le sens anti-horaire. Resserrez l'écrou de sécurité.
2. Si le câble a trop de jeu, tournez la vis de réglage sur la manette de frein dans le sens horaire. Puis
dévissez la vis qui fixe le câble sur le bras de freinage. Retendez le câble de façon à ce que les patins
soient alignés avec la jante. Resserrez fermement la vis et vérifiez les freins.
AVERTISSEMENT IMPORTANT
Attention, en cas de freinage sur une surface humide, la distance de freinage de votre vélo est plus
longue : avant chaque utilisation, vérifiez que le système de freinage de votre vélo est en parfait état.
ROUE AVANT ET ARRIÈRE
Vous devez contrôler et resserrer régulièrement les écrous qui fixent les roues du vélo aux fourches. Si
les roues sont fixées par un système d'attache rapide, le serrage de celui-ci doit être vérifié
avant chaque utilisation afin de s'assurer que les roues sont correctement fixées. Le levier du
système d'attache rapide doit se trouver en position fermée (« CLOSE »).
rapide permet de monter et démonter facilement et rapidement les roues, sans utiliser d'outils. Avant
d'utiliser le vélo, vérifiez que les roues sont bien centrées sur les fourches. Serrez très fort l'écrou
d'attache rapide, le levier doit offrir une résistance lorsque vous le fermez. Lorsque le système d'attache
rapide est en position fermée, il doit être au plus près des deux extrémités de la fourche. Déplacez
uniquement l'attache rapide vers les côtés, afin d'atteindre la position OPEN ou CLOSE. Ne
tournez jamais le système d'attache rapide lorsqu'il est fermé, cela risque de l'endommager !
Valeurs de couple de serrage:
Écrou M10 de l'axe du moyeu
Vérifiez le serrage des moyeux des roues régulièrement, notamment après une utilisation
dans des environnements humides et boueux. L'axe du moyeu doit pouvoir tourner sans
friction ni jeu. Si ce n'est pas le cas, même après le réglage des cônes de l'axe et de l'écrou
de sécurité, vous devez démonter le moyeu, nettoyer les billes et les bagues du roulement,
les lubrifier avec de la graisse, puis remonter et régler le moyeu à nouveau. Si vous n'avez
pas les compétences nécessaires pour réaliser cela, nous vous conseillons de vous adresser
à un mécanicien spécialisé.
FR
mode d'emploi
Le système d'attache
30-40 Nm