Entretien Du Système D'entraînement; Entretien Des Pneus - Toro RT600 Manuel De L'utilisateur

Entretien du système
d'entraînement

Entretien des pneus

ATTENTION
L'explosion des pneus et/ou certaines parties des
jantes peut causer des blessures ou la mort.
Éloignez-vous ainsi que tout autre personne de
la zone dangereuse. Tenez-vous du côté des
sculptures du pneu. Gonflez toujours les pneus à la
pression correcte et suivez les instructions de ce
manuel pour ajouter de l'air ou effectuer l'entretien
des pneus.
ATTENTION
N'effectuez pas de soudure sur la roue ou la jante
quand le pneu est monté. Les étincelles produites
pendant le soudage avec un mélange explosif
d'air et de gaz peuvent s'enflammer et causer des
blessures grave sou mortelles, que le pneu soit
gonflé ou dégonflé.
Il ne suffit pas de dégonfler ou de détalonner le
pneu ; vous devez déposer complètement le pneu de
la jante avant le soudage.
ATTENTION
Une explosion durant la séparation du pneu et/ou
de certaines parties de la jante peut causer des
blessures ou la mort.
Confiez l'entretien du pneu à un mécanicien
qualifié.
Contrôle des pneus et des roues
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
1. Contrôlez chaque pneu à la recherche d'objets incrustés,
de plis séparés, de sculptures absentes, de hernies ou de
talon endommagé, et remplacez-le au besoin.
2. Recherchez sur chaque roue des signes de flexion
anormale ou dommage, et remplacez-la au besoin.
Maintien de la pression correcte des
pneus
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures
Important: Maintenez les pneus gonflés à 310 kPa
(45 psi).
1. Mesurez la pression des pneus ; si elle ne correspond
pas à la pression recommandée, terminez cette
procédure.
Important: Utilisez un flexible d'air doté d'une
vanne de coupure à distance et un mandrin
autobloquant.
Remarque: Avant d'ajouter de l'air, vérifiez que le
pneu est monté correctement sur la machine, ou placez
le pneu dans un dispositif de retenue, comme une cage
de gonflage.
2. Enlevez le bouchon de la valve.
3. Fixez le mandrin autobloquant du flexible à la valve.
4. Si vous gonflez le pneu directement sur la machine,
tenez-vous derrière la bande de roulement.
Remarque: Assurez-vous que personne ne se trouve
sur le côté du pneu avant de commencer à le gonfler.
5. Ouvrez la vanne de coupure à distance pour gonfler le
pneu à la pression spécifiée, puis fermez la vanne.
Important: Ne gonflez pas le pneu à une pression
supérieure à celle recommandée.
6. Retirez le mandrin pneumatique de la valve.
7. Remettez le bouchon sur la valve.
Entretien des pneus et des roues
Confiez toujours l'entretien des pneus et des roues de
cette machine à un technicien qualifié. Pour prévenir les
accidents, utilisez un dispositif de retenue (comme une cage
de gonflage), le matériel correct et la procédure correcte.
Important: Il y a 2 combinaisons différentes de dessin
de bande de roulement et de roue ; les pneus gauches et
droits sont différents. Assurez-vous du bon alignement
de la direction des sculptures du pneu et de la valve dans
la roue avant de monter le pneu sur la jante.
1. Pneu gauche
2. Vers l'avant
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Figure 62
3. Pneu droit
4. Valve