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NORDAC PRO (SK 500P) – Manuel avec instructions de montage
2.3 Résistance de freinage (BW)
DANGER
Surfaces chaudes
La résistance de freinage et toutes les autres parties métalliques peuvent s'échauffer à des
températures de plus de 70 °C.
•
Risque de blessure en raison de brûlures sur les parties du corps en contact.
•
Endommagement des objets situés à proximité par la chaleur.
Observer un temps de refroidissement suffisant avant de commencer à travailler sur le produit.
Vérifier la température en surface avec des outils de mesure appropriés. Respecter un écartement
suffisant avec les pièces voisines.
Informations
Pour protéger la résistance de freinage d'une surcharge, les valeurs électriques caractéristiques de la
résistance de freinage utilisée doivent être définies dans les paramètres P555, P556 et P557.
Lors d'un freinage dynamique (réduction de la fréquence) d'un moteur triphasé, l'énergie électrique
est le cas échéant redistribuée dans le variateur de fréquence. Afin d'éviter une coupure par
surtension du variateur de fréquence, une résistance de freinage externe peut être installée. À cet
effet, le hacheur de freinage intégré (interrupteur électronique) transfère la tension de circuit
intermédiaire (seuil de commutation d'environ 420 V / 775 V CC, suivant la tension d'alimentation
(230 V / 400 V)) à la résistance de freinage. L'énergie excédentaire est transformée en chaleur.
Pour les variateurs aux puissances atteignant jusqu'à 5,5 kW (230 V : jusqu'à 2,2 kW), il est possible de
mettre en œuvre une résistance standard conçue pour être installée sous le variateur (SK BRU5-...,
IP40). Homologation : UL
SK BRU5-...
Figure 2: Variateur de fréquence avec résistance de freinage à montage en bas SK BRU5-...
Pour les variateurs de fréquence à partir de 3kW, des résistances mobiles sur châssis (SK BR2-...,
IP20) sont également disponibles. Celles-ci doivent être installées dans l'armoire électrique, près du
variateur de fréquence. Homologation : UL, cUL
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BU 0600 fr-3221
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