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NORDAC PRO (SK 500P) – Manuel avec instructions de montage
P114
Arrêt tempo. freinage
Plage de réglage
0.00 ... 2.50 s
Réglage d'usine
{ 0.00 }
Description
De par leur conception, les freins électromagnétiques ont un temps de réaction
retardé lors de la ventilation. Cela peut provoquer un démarrage du moteur contre le
frein encore arrêté, d'où une panne du VF avec un message de surintensité.
Dans l'intervalle de ventilation réglable P114, le VF livre la fréquence minimale
absolue paramétrée P505 et empêche ainsi le démarrage contre le frein.
Voir également le paramètre P107 « Temps réaction frein » (exemple de réglage).
Remarque
Si P114 est réglé sur {0} P107 correspond à la durée d'incidence et au temps de
réaction du frein.
P120
Unit cde ext.
Plage de réglage
0 ... 2
Tableaux
[-01] =
[-02] =
Réglage d'usine
{ 1 }
Domaine de validité
SK 530P, SK 550P
Description
Surveillance de la communication au niveau du bus système (en cas de défaillance :
message d'erreur E10.9).
Remarque
Si des messages de dysfonctionnement détectés par le module optionnel (par ex.
dysfonctionnements au niveau du bus de terrain) n'entraînent pas un arrêt de l'électronique
de transmission, le paramètre P513 doit en plus être défini sur la valeur {-0,1}.
Valeurs de réglage
Valeur
0
1
2
108
Option Bus (ext 1)
2.IOE (ext 2)
Cde off
Automatique
Cde active maintenant
[-03] =
1.IOE (ext 3)
Signification
Les relations de communication sont uniquement surveillées si une
communication existante est interrompue. Si après la mise sous
tension, un module disponible préalablement n'est pas trouvé, une
erreur n'en résulte pas.
La surveillance est activée seulement une fois que l'une des
extensions établit une relation de communication vers l'appareil.
"Commande active maintenant", l'appareil démarre la surveillance
du module dès la mise sous tension. Si le module n'est pas trouvé
après la mise sous tension, l'appareil reste 5 secondes dans l'état
"Pas prêt à la connexion" et signale ensuite une erreur.
S
P
S
P
BU 0600 fr-3221
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