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PROBLEMA
La timoneria si manovra
agevolmente in banchina,
ma diventa rigida quando
l'imbarcazione è in
movimento.
Ruotando il volante, lo
stelo del cilindro non si
muove.
Perdite d'olio dai raccordi
della timoneria.
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pag.
-
CILINDRO IDRAULICO PER MOTORE FUORIBORDO
POSSIBILE CAUSA
• Il volante di guida è
troppo piccolo.
• La regolazione del
correttore di assetto è
sbagliata.
• Presenza di aria
nell'olio.
• Presenza di aria nel
sistema.
• Perdita d'olio.
• Timoneria montata col
foro di riempimento in
posizione bassa.
• Possibile rottura dell
organo di collegamento
pistone e stelo.
• Raccordi avvitati male o
con coppia di serraggio
insufficiente.
Manuale di installazione e manutenzione
INTERVENTO
• Sostituire il volante di
guida con uno più grande.
•
ATTENZIONE
Solo entro le dimensioni
massime consentite dalla
timoneria.
• Regolare il correttore di
assetto.
• Controllare il livello
dell'olio e ripetere la
procedura di spurgo come
indicato nel presente
manuale.
• Ripetere la procedura di
riempimento e spurgo del
sistema.
• Cercare la perdita e
rivolgersi a personale
qualificato.
• Montare la timoneria col
foro di riempimento in
posizione alta.
• NON UTILIZZARE
L'IMBARCAZIONE!
Richiedere l'intervento di
un tecnico specializzato
per la sostituzione del
cilindro.
• Serrare i raccordi applicando
una coppia massima di 20
Nm (15 in Ibs).
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