Fonctionnement Du Système De Traction Asservie - General Motors Chevrolet HHR 2008 Guide Du Propriétaire

Fonctionnement du système de
traction asservie
Le système de traction asservie limite le patinage des
roues en réduisant la puissance du moteur transmise
aux roues (gestion du régime moteur) et au besoin par
l'application des freins de chacune des roues
(freinage/traction asservie).
Le système de traction asservie est mis automatiquement
en fonction au démarrage du véhicule et s'active et fait
clignoter le témoin ESC/TCS et afficher le message LOW
TRACTION (traction faible) s'il détecte un patinage ou un
début de perte d'adhérence d'une des roues en cours de
route. Pour de plus amples informations sur le message
LOW TRACTION (traction faible), se reporter à
Centralisateur informatique de bord (CIB) à la page 3-50.
Remarque: Si vous laissez la(les) roue(s) d'un
essieu patiner de manière excessive lorsque
les témoins ESC/TCS, de l'ABS et des freins sont
allumés et que les messages SERVICE ESC
(réparer l'ESC) et/ou SERVICE TRACTION (réparer la
traction asservie) sont affichés, vous risquez
d'endommager le différentiel. Les réparations ne
seront pas couvertes par votre garantie. Réduire la
puissance du moteur et ne pas faire patiner les
roues de manière excessive pendant que ces
témoins sont allumés et que ces messages sont
affichés.
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Remarque: Quand la traction asservie est hors
fonction ou quand le mode sport est actif, il
est possible de perdre la traction. Si vous tentez de
changer de vitesse pendant le patinage des roues
avant avec une perte de traction, il est possible
d'endommager la boîte de vitesses; Ne pas tenter
de changer de vitesse quand les roues avant
ne possèdent pas de traction. Les dégâts dus à une
mauvaise utilisation du véhicule ne sont pas
couverts par la garantie. Consulter votre livret de
garantie pour plus d'information.
Le système de traction asservie peut être activé sur une
chaussée sèche ou une route difficile et dans les
conditions suivantes : forte accélération dans les virages
ou passage ascendant ou descendant brusque de la
boîte de vitesses. Si cela se produit, vous noterez
peut-être une réduction de l'accélération ou entendrez
un bruit ou une vibration. C'est normal.
Si le régulateur de vitesse est en fonction et que le
système s'active, le témoin ESC/TCS clignote et
le régulateur de vitesse se désengage automatiquement.
Quand les conditions routières le permettront, vous
pourrez le réengager. Se reporter à Régulateur
de vitesse automatique à la page 3-12.
Le montage d'accessoires autres que ceux du
concessionnaire peut avoir un impact négatif sur les
performances de votre véhicule. Pour de plus amples
renseignements, se reporter à Accessoires et
modifications à la page 5-4.